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西台有一个狮子浮雕，前胸有新月和19颗星，是代表公元前62年7月7日时的木星、水星和火星的运行位置，是安梯奥彻斯一世登基的日子。
北台被一道3米高80米长的围墙环绕，入口处有鹰狮雕像，是举行祭祀仪式的场所。
1881年，德国工程师卡尔·塞斯特对这个遗址进行了发掘，但没有找到墓室的入口。
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本批次列车在外形上与第1批次列车相似。其中排障器面积较第1批次有所增大，车钩也有所修改。转向架则全部采用了T-12D型。列车客室的荧光灯照度较之前有所增加，车厢之间的贯通通道变得较之前狭窄。自本批列车开始，列车的英语广播开始改为自动播放。列车的驾驶台外观与第1批次和之后的第3、4批次有很大不同。
为应对练马-新宿区间的开通。在1997年3月至9月，第1207-1215编成的共72辆列车及第1、2批次的12辆扩编用车厢运送至光丘车辆检修场，这些列车由日本车辆制造和日立制作所负责制造。最初的第1207-1212编成开始以8编组形式于5月25日开始投入运营。在此期间，第1、2批次列车开始进行了扩编工程。直至扩编结束后，已开通的线路区间可容纳12组列车、3组备用车。
此外，列车的磁励音较之前的批次有所降低，其IGBT-VVVF为T-INV12A型，空调控制装置为集中化设计。
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* 1993年，淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司签署为期10年的技术合作协议，引进Setra全承载客车技术，并制造出全国首辆全承载豪华大客车S215HD型，并首次使用名称“安徽凯斯鲍尔”。
* 1997年，安徽安凯汽车股份有限公司正式成立，并在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码000868）。
* 2001年10月，安凯与赛特拉签订第二轮技术合作协议，引进赛特拉S315型。
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