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此外，列车的磁励音较之前的批次有所降低，其IGBT-VVVF为T-INV12A型，空调控制装置为集中化设计。
客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。
第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。
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比阿特丽斯（Beatriz，约1420年）是葡萄牙国王费南度一世与王后Leonor Teles的女儿，也是他们唯一的合法继承人。她于1383年嫁给卡斯蒂利亚国王胡安一世，成为卡斯蒂利亚王后。
1383年10月费南度一世逝世后，其妻莱昂诺尔宣布年仅十岁的比阿特丽斯继位为女王，她则作为摄政执权。由于担心比阿特丽斯的继位会让葡萄牙被卡斯蒂利亚吞并，葡萄牙国内反对之声高涨，最终爆发了一场内乱。以费南度一世的异母弟、佩德罗一世的私生子阿维斯的若昂为首的势力起来反对莱昂诺尔的执政。1385年，葡萄牙议会（Portuguese Cortes）宣布拥立若昂为葡萄牙国王。不久后胡安一世在法国与阿拉贡的支持下率军入侵葡萄牙，但他在阿勒祖巴洛特战役中被葡萄牙与英国联军击败，比阿特丽斯继承王位的希望也由此破灭。
胡安一世于1390年去世，此后比阿特丽斯在卡斯蒂利亚的影响力也日渐消退，最终于1420年左右去世。
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