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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。
1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。
飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。
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之后开始担任关西地区电视台节目主持人，所主持的节目均有高收视率。且由于1992年他在朝日电视台深夜直播情报节目《M10》中，由于与工作人员的嫌隙累积，而在节目进行中发生现场直播暴怒离场事件，造成他个人后来对东京的电视台产生嫌恶感之故，主要多以关西地区为演艺活动范围，且从来不上NHK的任何节目。但他对于自己的歌曲在NHK的音乐节目中由其他歌手翻唱，以及在广播中播放他的歌曲则并无排斥之意。
生前曾有三次婚姻，与首任妻子之间育有一女。2012年1月，他被诊断出患有食道癌；2014年1月3日去世。
* 《Takajin Mune Ippai》（关西电视台）
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* 对转动缓慢的恒星 － 线深比率（Line Depth Ratio，LDR）。
此法必须测量两条不同的谱线，其中一条对温度敏感而另一条则不是。因为星斑的温度比周围要低，因此对温度敏感的谱线会改变它的吸收率（深度）。从这两条谱线的差异就可以测量出星斑的温度和大小，而温度的误差可以精准至10K。
* 对食双星 － 可以制作两颗星的星斑和影像的食像图
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