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神鹰号航空母舰（しんよう，Shinyō）是大日本帝国海军以无法回国的德国邮轮改装而成的航空母舰。

本舰前身为德国豪华客船「沙恩霍斯特号」，隶属于北德意志罗伊德公司，由威悉股份公司建造，详细动工日期不明，于1934年12月14日首次下水，并于1939年7月完工，在同年航抵于日本神户港。最初船上是采用了新型涡轮电动推进的先进轮机组，但由于在试航时发生故障，故改装为RO号舰本式涡轮机。

原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡，不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港；同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发，虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国，但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰，以增加海军舰队航空母舰的数量，并约定在战后付款。

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* 李弘冀（950年—958年，治润州）

* 林仁肇（958年—962年，治润州）

* 尚全恭（958年—962年，权知，治润州）

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环岛路全长约43公里，自1991年开始建设起总投资近38亿元，分三期建设，是厦门市编号为县道401的一级次干道地方道路，全程为双向四车道或双向六车道。包括演武大桥、环岛南路、环岛东路、花屿东路、环岛北路、长岸路、鹭江道。

环岛路以厦门岛北部的石鼓山立交桥为起点，途经疏港路、湖滨西路连通与鼓浪屿隔海相望的鹭江道，并从和平码头起接演武大桥直达厦门大学、胡里山炮台。自胡里山炮台起的路段称为环岛南路，经过曾厝垵、黄厝通往位于前埔的厦门国际会议展览中心，接环岛东路路段向北到达位于五通的五缘大桥，沿厦门高崎国际机场南侧的枋钟路经过高崎互通立交和嘉禾路回到石鼓山立交桥终止。

环岛路位于厦门岛东南，自厦大白城起至何厝香山的一段约13公里的路段为厦门市著名的旅游景点，在1997年厦门市评定的新20景中占有一席之地，称为东环望海。这一路段依海而筑，路面平曲线随海岸线延展，与沿线的景点相结合，正对小金门、大担、二担等岛屿，竖立有“一国两制统一中国”大标语牌。

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