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该教堂的历史在13世纪为本笃会的修女院1538年修院解散。 1891-1893年进行改建。
莎士比亚在1590年代居住在该区，即在此礼拜。
圣海伦主教门教堂是极少数历经1666年伦敦大火和第二次世界大战期间伦敦大轰炸而幸存的教堂之一.，但是在1992年和1993年，爱尔兰共和军在附近制造的两起爆炸事件，使该教堂严重受损。 屋顶和中世纪花窗玻璃被震坏，现已修复。
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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觉山寺初建于北魏孝文帝太和七年（483年），觉山寺塔建于辽大安五年（1089年），其他现有建筑全为清朝重建。
觉山寺塔为八角密檐实心塔；塔原在寺西部的塔院中；塔下有方形及八角形两层基座，上置须弥座两座，第二层须弥座上有斗拱和平坐，须弥座的束腰部分在壶门内雕刻佛像，壶门之间及角上雕刻力士，平坐栏板饰以几何纹及莲花，形制十分精美；平坐以上用莲瓣三层承托塔身；塔角上有圆倚柱，正向四面有门，但东西二门为假门，屋檐以下用砖砌出额枋斗拱；塔第二层至十三层用砖砌斗拱支承挑出的密檐，最上为攒尖顶，顶上置铁刹，以八条铁链固定在屋脊上。
塔的造型以上下两部分的繁密来衬托中部平整的塔身，使塔身显得刚健有力；十三层密檐的出檐长度逐层递减，越上越多，从而塔檐轮廓具有和缓的卷杀；顶部用高刹结束，给人以安定优美的感觉。
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