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第一次伊松佐河之役（First Battle of the Isonzo）发生于1915年6月23日至7月7日，在意大利伊松佐河附近爆发, 当时二十万名意军先发动进攻, 试图驱逐驻守在伊松佐河和附近山区的十万名奥匈帝国军队, 但意军的炮火未能充份掩护意军, 令在高地的奥军成功守住防线。
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战。意军统帅部计划在北部交通不便的阿尔卑斯山区实施防御，而在距塞尔维亚较近且利于进攻的东部边境向伊松佐河地区发动大规模进攻。奥军因主力部队陷于俄国战场，决定在义大利方向实施防御，重点防御伊松佐河地区。战前，奥军控制伊松佐河所有渡口和东岸的巴因西扎高地及卡尔索高地，并在托尔明诺和戈里齐亚筑有坚固的桥头阵地。
5月23日～6月22日，意军经边境作战击退伊松佐河西岸的奥军；6月23日发动战役，企图夺占的里雅斯特。总参谋长路易吉·卡多尔纳指挥意第2、第3集团军（19个师近20万人），分三路进攻伊松佐河东岸奥军阵地：左路攻击托尔明诺和蒙特内罗山，切断戈里齐亚至维也纳的铁路线，阻击奥军援兵；中路主攻戈里齐亚桥头阵地；右路进攻卡尔索高地，切断海岸铁路线。同时，意海军封锁的里雅斯特的海上交通。奥军斯韦托扎尔·博罗埃维奇指挥13个师约10万人，坚守东岸的要塞和高地。意军强渡伊松佐河后，向奥军阵地发起全面突击。奥军凭险据守，以猛烈的火力和顽强的反冲击击退意军多次强攻。7月7日，意军进攻受挫。
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* 1925年4月1日：武生水村改制为武生水町。（1町11村）
* 1935年4月1日：香椎村改制并改名为胜本町。（2町10村）
* 1947年11月3日：田河村改制为田河町。（3町9村）
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全线采用双向四车道高速公路标准，其中，起点至圪台段（含利用既有高速公路段）123.138公里，设计速度100公里/小时，路基宽度整体式26米、分离式13米；圪台至终点段43.47公里，设计速度80公里/小时，路基宽度整体式25.5米、分离式12.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。其他指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
同步建设延长、交里互通立交连接线7.715公里，采用二级公路标准，其中延长互通立交连接线长4.798公里，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；交里互通立交连接线长2.917公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
全线共设桥梁42300.33米/174座（双幅），占路线总长的28.3%。其中特大桥2361.5米/2座，大桥37219.39米/133座，中桥2719.44米/39座，涵洞170道，桥隧比为38.3%。全线共设3个服务区、6个匝道收费站。
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