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直流驱动器是指配合直流电动机的速度控制系统。直流电动机的速度和电枢电压成正比，和电动机磁通（场电流的函数）成反比，因此用电枢电压或是场电流都可以控制速度。有许多不同种类的直流电动机，其控制方式也有不同。
VS马达驱动器也称为涡电流驱动器（eddy current drive），有时也会依其主要厂牌称为Dynamatic驱动器（Dynamatic drive），其中会有一个定速电动机（多半会是异步电动机）以及涡电流的离合器。离合器中有定速的转子，另一侧是可调速的转子，两者之间有小的气隙。场绕线上的直流电流会产生磁场，此磁场会决定定速转子传递给可调速转子的力矩大小。VS马达内部会在可调速转子加装交流的转速表，以回授转速资讯。控制器会根据转速资讯，调整离合器电流以进行闭回路的速度控制。
VS马达驱动器是滑差控制的系统，而且滑差能量会变成热而散失，理论上VS马达驱动器的效率不会比交流/交流转换器为基础的驱动器要好。电动机以全速运作，并且产生负载所需要的转矩。输出轴会传递相同大小的转矩，但其速度较慢。因为功率是转速和转矩的乘积，输入功率等于电动机转速乘以转矩，而输出功率等于驱动器输出转速乘以转矩，电动机转速和输出转速的差称为「滑差转速」。从离合器耗散的热等于滑差转速乘以转矩。目前变频器已在大部份的应用中取代了VS马达驱动器，不过在耦合大惯量，常需要启动停止的设备（例如冲压机、输送带、起重机械或是大型工具机）还是常使用VS马达驱动器，这类设备可以渐进启动，而VS马达驱动器的维护，比机械式离合器或液压可调速驱动器要简单。
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1909年至1917年期间，为修建津浦铁路需要的路基材料，挖坑取土，形成了一个人工湖。1957年12月，蚌埠市人民政府成立“全市人民义务劳动指挥部”，组织全市军民治理，并拆迁49户居民。同月6日，市委书记王宇、市长杜宏本、副市长（兼义务劳动指挥部总指挥）赵群超等人率领2000人进行劳动，并于1958年春完成土方任务。同年将津浦大塘建设成公园，1958年8月1日完工正式开放，即大塘公园。1999年，公园经过重新规划建造后更名为珠园。2016年7月，公园翻修工程正式开始。2016年11月30日，公园更名为津浦大塘公园。
2016年12月6日，经过翻修的公园重新开放，并提供免费的无线网络。
2019年6月29日，公园有一名女性在人工湖中溺水身亡。2019年12月11日，公园南门入口处的麻将摊位被津浦大塘公园管理处、青年派出所和蚌山区城市管理行政执法局强制取消。
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东强电子集团有限公司（除牌当时为0615.HK）-- 前香港主版上市公司，创办于1986年，由香港商人潘嘉雄创立，主要业务生产镭射、DVD产品技术。
本公司在2006年4月27日起暂停买卖，原因是被飞利浦向本公司追讨作出巨额赔偿，以致被法庭清盘。保华顾问之保国武与华焯琪以及富理诚之RoderickJohnSutton被委任为该公司共同及各别清盘人。
最后本公司因未能向港交所提交复牌建议，而根据《香港联合交易所有限公司证券上市规则》条例第17条，裁定本公司在2008年3月14日于上午9时30分撤销上市。
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