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中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时，受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响，在化油器端设计多重防止逆流的阀门，达到稳定供给燃油的目的，因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7：1，将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品；然而Ha-25型的直径比较小，对当时前置发动机为主的飞机设计来说，具有降低飞机空气阻力的优点，这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处；因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处，则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行，也是流用普惠零组件的缘故。
在荣发动机量产之后，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时，仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。
* 额定马力：950hp / 2,500rpm / 推进+150mmHg（高度4,200公尺）
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纳耶夫早期任职于明尼苏达州马约医学院的神经外科，并在此开始了对神经科学的研究。1993年，他加入耶鲁大学神经外科学院，担任癫痫外科手术和分子神经科学的研究员。1994年，纳耶夫成为哈佛医学院下麻省综合医（MGH）神经外科学院的一名研究员，主要研究神经肽、分子遗传学和神经再生学。在此期间，他参与成立了神经技术科学项目，以及细胞神经外科和神经外科技术实验室。从2002年起，纳耶夫的研究方向从单纯的神经外科转为神经系统科学和国际关系的相互作用。他运用神经科学和神经化学以及细胞机制的神经性行为后果来概括和分析当代地缘政治、全球安全、国家安全、跨国文化安全、以及战争和和平。2006年，纳耶夫成为日内瓦安全政策中心全球化地缘政治和跨国安全中心的研究员，主要从事地缘战略学的研究。
纳耶夫在神经外科和国际政治方面都取得了巨大成果，曾获得詹姆斯·斯彭斯爵士奖（the Sir James Spence Prize）、吉姆斯奖（the Gibb Prize）、美国神经外科医生协会奖（the American Association of Neurological Surgeon Prize），以及其他五项奖项。
纳耶夫目前研究主要在国际政治方面，包括地缘战略学和可持续国家及全球安全，科学、航天和战略技术在地缘政治和人类命运发展中的角色，全球战略性级联风险，全球法制、人类尊严和跨文化的协同作用，善治哲学、人性哲学以及历史和集体文明成就的哲学，观念史，神经化学、细胞基础、人性偏好以及他们对全球话语、道德和政治合作的影响。
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战后北埔庄改制为北埔乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，北埔乡隶属不变。
乡道竹37线（大林街、大坪路）是上面盆寮至内大坪的道路，大致以纵向蜿蜒经过南埔地区东部中南段边界地带，向北经北埔市区可前往上面盆寮并止于乡道竹45线，向南转东再转南可前往内大坪并止于内丰石桥。
乡道竹45线是上大坜至大分林的道路，其南侧端点位于本地区东部偏北的大分林乡道竹37线路口。由此向西北蜿蜒而行至南埔聚落后转东北行，经南埔大桥后出界，续行经北埔市区西侧、水磜子西部、大坜地区东部边界地带而止于草山地区的乡道竹40线、竹46线（新湖路一段、水仙路）路口。
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