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K161/162这对车次此前曾被多趟列车使用。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，哈尔滨东至大连162/161次列车车次变更为K162/K161次，运行区间变更为哈尔滨至大连，由沈阳铁路局担当；2001年10月21日：中国铁路实施第四次大提速，K162/161次列车车次变更为T261/262次。
2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，赣州～上海西2056/2055次延伸至苏州站终到、始发，并升级为快速列车，使用车次K162/161次；2004年11月11日运行图调整后，赣州～苏州K162/161次降级为普快列车，使用车次2006/2005次，2007年4月18日改为K469/470次列车。
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客室设备与313系四期车相同，座位采用固定式斜椅为主，两个车门之间设置五排斜椅。0番台在车厢尾端设置厕所，100番台没有设置厕所而设置固定式座位。为了提供无障碍设施，列车设置停放轮椅空间以及无障碍厕所。列车的编组载客量0番台134人（座位40人、立位94人）以及100番台140人（座位48人、立位92人）。
为了能够在地方交通线行驶，增设了车资显示器以及投币箱等一人控制专用设备，以及设置半自动车门。车门上方设置LED显示幕。
驾驶设备以313系四期车为基础设计，将零组件共同化，因此KiHa 25型成为JR东海第一款使用单一把手控制方式的柴联车。列车的铁路安全装置采用自动列车停止装置（ATS）当中的ATS-ST、ATS-PT以及紧急列车停止装置（EB）、紧急列车防护装置（TE）皆在车辆出厂时设置。
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匡山位于中国福建省南平市浦城县富岭镇，总面积4173公顷。又名匡山斗，因山表似匡庐而得名。最高海拔1401米，海拔在1000米以上的山峰有101座。大部分岩层为侏罗纪时期火山岩，小部分为花岗岩。
匡山属中亚热带季风性湿润气候，有常绿针叶林、常绿针阔混交林、落叶阔叶林、常绿阔叶林、山地苔藓矮曲林、竹林、灌丛和草丛、沼泽与湿地等8个植被类型。有维管束植物175科615属1234种、蕨类植物32科60属128种。
2009年12月国家林业局批准设立匡山国家森林公园，2010年1月4日举行揭牌仪式。
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