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英国皇家空军打击司令部于1968年4月30日由轰炸机司令部和战斗机司令部合并而成。分别成为英国皇家空军第1大队和英国皇家空军第11大队。信号司令部于1969年1月1日被打击司令部并入，海岸司令部于1969年11月28日被并入，成为英国皇家空军第18大队。空中支援司令部于1972年9月1日被并入，成为英国皇家空军第46大队。
2007年，皇家空军打击司令部与皇家空军人事和训练司令部合并成为单一的英国皇家空军司令部。其由英国皇家空军两个大队所组成：英国皇家空军第1大队和英国皇家空军第2大队。
皇家空军打击司令部最后一位总司令是空军元帅乔弗伦奇爵士。
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吉里贾·普拉萨德·柯伊拉腊（之后的尼泊尔总理）为了劫掠飞机上Nepal Rastra Bank所持的资金策划了此次事件。其目的是为了进行武装革命而筹集资金，用以恢复本国多党政体；在这以前国家实行的是由国王统治的无党体潘恰雅特制度。
飞机是一架德哈维兰加拿大 DHC-6 双水獭，注册编号9N-ABB，于1971年开始隶属尼泊尔皇家航空。
吉里贾·普拉萨德·柯伊拉腊是策划此次劫机事件的主谋—他想在尼泊尔发起民主武装革命，但缺少足够的资金。先前，他与刚刑满释放的民主武装战士杜加尔·苏贝迪（Durga Subedi）会面。杜加尔·苏贝迪曾在狱中读过有关日本航空351号班机劫机事件的书，从而萌生了通过类似的手段劫机的想法。随后吉里贾·普拉萨德·柯伊拉腊与杜加尔·苏贝迪从Nepal Rastra Bank的员工玛丹·阿里亚（Madan Aryal）那里得知银行将会通过某架飞机运输印度货币。纳根德拉·邓格尔（Nagendra Dhungel）和巴桑塔·巴塔莱（Basanta Bhattarai）亦在之后加入了团队并与杜加尔·苏贝迪一同劫持了飞机。
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