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本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
1937年2月23日，一列急行列车在本站附近发生脱线事故。
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九州证券股份有限公司，简称九州证券，前身是2002年于青海省西宁市成立的天源证券有限公司。2015年4月，天源证券更名九州证券有限公司。在证监会公布的2016年证券公司分类结果中，九州证券被评为BB级。截至2018年12月28日，九鼎集团和其关联机构仍是九州证券的控股股东，持股89.02%；第二大股东是持股10.98%的中石化集团。
2021年7月24日，中国证券监督管理委员会发布《2021年证券公司分类结果》，其中九州证券被评为BB级，与2020年持平。
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雷耶斯原本在西甲中型班塞维利亚效力，2004年突然被英超球会阿仙奴以高达1050万镑转会费收购。事实上雷耶斯在效力阿仙奴第二场便曾摆过乌龙球，之后亦常公开声称无法适应英国环境。最后阿仙奴于2006-07年球季把雷耶斯外借至西甲豪门皇家马德里。
在皇马的一年，雷耶斯不断受到伤患困扰，加上要改踢不甚擅长的右中场位置，这限制了雷耶斯的发挥，亦令他始终未能踢回以往在西甲时的表现。不过他于联赛最后一周的赛事赢回了球迷的欢心，他于下半场后备上阵并连入两球，令球队反胜对手，协助皇马于最后一周以同分但较佳对赛成绩击败巴塞隆拿，重夺失落了4年的联赛冠军。赛季结束后，他没有重返英国，并加盟同在马德里市的马德里体育会。2008/09赛季，他被外借至葡超球队本菲卡。雷耶斯在职业生涯末期曾效力中甲球队新疆天山雪豹。他生前最后效力于西乙球会埃斯特雷马杜拉。
2019年6月1日雷耶斯于家乡乌特雷拉驾驶的汽车推测于时速111-128公里下车胎爆胎，失控后铲出公路，最后跌落一个斜坡撞毁及起火焚烧。雷耶斯及其乘车的表弟一同丧生，而另一位乘客则身体六成烧伤，送至医院深切治疗部抢救。
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