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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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贡艾（英语：Gunni，发音为“goon-eye”）据称是曾在澳大利亚马里斯维尔附近发现的一种头上长着鹿角形似袋熊的神秘生物。根据文献记录，贡艾长期被视为一种虚构的动物，首批于1860年代进入中部高地的淘金者用“充满想象力”的文笔和在粗制烈酒的作用下写下了最早的目击纪录。马里斯维尔游客信息中心展出了一个假的所谓贡艾的剥制标本以及包括琴鸟和利氏袋鼯在内的其它当地野生动物直至该中心被2009年维多利亚森林大火摧毁。 据报道，曾有3只贡艾被发现，这种生物通常被视为起源于2003年的一个骗局。
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