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由于岩德线在战前是以干线的规格来铺设,故车站月台与配线较长。以前上下午各有一班客车列车往返,车头部分1971年前使用蒸汽机车牵引(昭和30年代为C62型或D51型),1971年后使用柴油机车(DE10型);客车则使用60系10辆编组或50系客车。此班列车停驶后,现存于岩德线的柴油车编组在晨昏时段最多仅有2~3辆,基本上已无干线的规模。虽然身为地方交通线,不过历史上曾有过山阳本线中断而迂回取道岩德线的特殊情形。
和柳井线相比,属于山阳本线的短络线,因此经过岩国车站与栉滨车站的所有长途列车,运费都是以营业里程较短的岩德线为基准计算。而山阳新干线建设是采取与岩德线并行的路廊,因此经过新岩国车站与德山车站的所有列车,运费也是以岩德线为基准计算。
* 1929年(昭和4年)4月5日:岩德线麻里布站 - 岩国站(2.3M)间 通车。设立岩国站(第二代,目前的西岩国站)。由汽油车Kiha5000系行驶。
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坦桑尼亚中央线标准轨铁路是非洲国家坦桑尼亚正在兴建的一条铁路,预计全长可达到1800公里。铁路的第五阶段工程由中国土木工程集团有限公司签约修建。
中国修建伊萨卡至姆万扎段,全长341公里。2021年6月14日,伊萨卡至姆万扎段举行开工奠基仪式,坦桑尼亚总统为开工仪式揭牌奠基。
直到2020年2月,坦桑尼亚政府一直在利用当地筹集的资金和短期临时贷款,为该铁路项目的头两个阶段的建设提供资金。
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硬齿鸭嘴兽科(学名:Steropodon )是史前单孔类或产卵哺乳动物的科。它包含两个物种,硬齿鸭嘴兽,生活在大约 105 到 9330 万年前 (mya) 的早白垩纪到晚白垩世时期。它们是被发现的最古老的单孔类动物其中两种,它们也是澳大利亚发现的最古老的哺乳动物。
硬齿鸭嘴兽科下只有两个属,包括硬齿鸭嘴兽属及泰诺脊齿兽属。这两个属被编入同一科中的原因是其下臼齿十分相似,因此而被视为有同一祖先。
硬齿鸭嘴兽的化石只有一个蛋白石化的颚骨及三颗臼齿,于澳洲新南威尔斯闪电山脊发现。牠是中生代最大的哺乳动物,约有40-50厘米长。下臼齿长约5-7毫米,阔3-4毫米,而其他中世代的哺乳动物臼齿只有1-2毫米长。牠的臼齿像兽亚纲的三尖齿,但牠没有下内锥,且上臼齿没有原尖。
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