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* 前133年，马邑之战起，汉朝结束对匈奴的和亲政策，开始对匈作战。
* 前133年，阿塔罗斯三世死后无嗣，他立遗嘱将帕加马王国并入古罗马。
* 前133－前121年，格拉古兄弟改革，古代罗马的土地问题政治改革。
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* 香港中文大学会计学院院长（1990-1994）
1977年，傅氏任崇基宿舍委员会主席期间，捐款创立「傅元国杯」，鼓励宿生参加运动比赛，活动迄今仍每年举行，成为崇基传统之一。傅氏于1982年创立「黄林秀莲访问学人计划」，每年邀请国际知名学人到访崇基学院演讲，并一直举办至今。傅氏亦致力增加学院奖学金，例如「胡格非纪念奖学金」。
傅氏退休后定居美国，于2015年5月4日在美国伊利诺州内珀维尔市辞世，享年82岁。10月18日，香港中文大学崇基学院礼拜堂举行「傅元国教授生命礼赞追思会」以作追思。
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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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