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在数学学科集合论中，力迫是保罗·寇恩（Paul J. Cohen）发明的一种技术，用来证明与策梅洛-弗兰克尔公理有关的一致性和独立性结果。它在1962年首次被用来证明连续统假设和选择公理对策梅洛-弗兰克尔集合论的独立性。实际上在寇恩正式引入力迫法前，它已经被广泛地应用于递归论中。寇恩的力迫法最初是建立在分歧分层（ramified hierarchy）上，难于理解。1960年代通过梭罗维（Solovay）与斯科特（Scott）等人的努力力迫法被相当程度的重做和简化。
力迫法大致是一种扩张模型的方法。给定一个模型以及模型内一个偏序，通过构造通集（generic）来实现模型的扩张。因为通集不在内，所以这是一个真正的扩张。记为。它有以下性质：
* 对于中所有元素，都可以在中找到一个对应的元素，即所谓的名（name）。
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相关阅读：在数学学科集合论中
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乙未为干支之一，顺序为第32个。前一位是甲午，后一位是丙申。论阴阳五行，天干之乙属阴之木，地支之未属阴之土，是木尅土相尅。
中国传统纪年的干支纪年中一个循环的第32年称“乙未年”，太岁为杨仙大将军。以下各个公元年份，年份数除以60余35，或年份数减3，除以10的余数是2，除以12的余数是8，农历自正月初一至除夕，干支历自当年立春起至次年立春（不含）止的岁次内，均为“乙未年”：
天干丙日和辛日，UTC+08:00的13时到15时，就是乙未时。
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相关阅读：乙未为干支之一
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IL-76于1967年开发，目标是能够运载超过40公吨（88,000磅）的货物于6小时内飞行超过5,000公里（2,700海浬，3,100英里）。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时要适应苏联不同气候，主要是要克服近极地地区（如：西伯利亚）的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。在定好了这些条件后，伊留申设计局就为这飞机设下了以洛克希德C-141为半假想敌。实际上Il-76对起落架和发动机设计就比C-141还要好。此外军用版本还加入了后射机枪，货舱尺寸为20公尺×3.4公尺×3.4公尺。结果在1971年3月25日进行首飞。直到今天，IL-76还在乌兹别克的厂房生产。
2012年9月，伊留申76改进型伊留申-476（伊留申-76MD-90A型）首飞成功，可以明显发现其引擎与波音C-17环球霸王III一样采用了大直径的涡轮。12月，首架样机涂装正式完成。2015年12月7日交付俄空天军军事运输航空兵部队。
在苏联解体前军用时期，苏联空军大量使用IL-76作运输用途。在1979年至1991年，苏联空军共作了14,700趟飞行到阿富汗。据统计，这些的行动共运载了786,200名人员和315,800吨货物。IL-76运载了到阿富汗的89%坦克和74%的货物。也因为这个经过，后期加拿大使用民用的Il-76把货物运到阿富汗，IL-76也改装作预警机（AWACS）和空中加油机（版本称为IL-78）。
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