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高世彦G，字仲修，号白坪，四川成都府内江县人，明朝政治人物。
四川乡试第二名举人，嘉靖十一年（1532年）壬辰科第二甲第二十名进士。观户部政，授南京户部主事，改北刑部，升署员外郎，十五年十月因张延龄案被逮下狱，降判官，升沔阳州同知、荆州府同知，河南佥事，陕西参议，江西副使，浙江参政，河南按察使，右布政使，河南左布政使。
曾祖高召南，监生；祖高公堂，义官；父高冈；母田氏。具庆下，妻周氏，弟世台；世勋；世卿；世靖；世度。子高梅，万历二年进士。
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XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。
然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
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龙岩二中创办于1948年，前身是“私立培德女子中学”。1951年由政府接管，改为男女兼收的普通中学，定校名为“福建省龙岩市第二中学”。学校于1980年被确认为省重点中学；1994年通过省二级达标中学验收；2005年通过省一级达标中学验收。曾五次被省委、省政府授予“省级文明学校”荣誉称号。
龙岩二中原校址位于中城街道九一南路虎岭山麓，但受制于面积太小（约60亩）。2008年4月，市、区两级党委、政府决定将原龙岩学院凤凰校区划拨给龙岩二中（占地面积约160亩），作为学校的新校址，原校址新建公立龙岩初级中学。现在的校区地处中城街道凤凰北路凤凰山，各项设施配套完善；2013年投入使用了全省最大的教学实验大楼（建筑面积达2.8万平方米）。
2014年7月开始，龙岩二中与龙岩六中合并，原龙岩六中校址成为龙岩二中初中部。
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