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南福岛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本福岛县福岛市永井川，是东北本线沿线的车站之一。南福岛车站是一个由JR东日本委托子公司东北综合服务（东北総合サービス）经营的业务委托车站，实际站务管理单位为福岛车站，也是仙台分社下辖的车站之一。

侧式月台2面2线的地面车站。以前设有岛式月台2面4线，上行线岛式月台外侧的轨道与下行线岛式月台内侧的中线被撤去。

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车笼埔断层（Chelungpu Fault）位于台湾西部，为一条南北走向的东倾逆冲断层。集集大地震尚未发生前，已经有地理学者前往当时之台中县太平市车笼埔地区进行实地勘察，位置约在光兴路以东的沿山地区，于冬瓜山附近发现断层崖而故名。此断层在1999年9月21日的错动，是造成集集大地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震断层并不完全依循车笼埔断层的断层面滑动。

车笼埔断层位于台湾西部麓山带，在断层西侧即台中盆地、八卦台地、斗六丘陵，有清水断层、彰化断层、桐树湖断层；在断层线东侧即丰原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔断层、双冬断层、凤凰山断层。

在集集大地震中，车笼埔断层在地表产生了达百公里的破裂面，北起苗栗县卓兰镇内湾、双崎，南至南投县竹山镇桶头，最大水平和垂直位移量达9公尺和6公尺。在断层的东侧是上新世锦水页岩和卓兰层；西侧则是更新世头嵙山层和冲积层。断层的主要滑动面在近地表大致沿著锦水页岩或卓兰层，东侧的岩层向西北逆冲。

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正门的警备西寛二郎少佐率近卫歩兵队阻止，叛军虽然试著抵抗，但见到一个中队的近卫歩兵持枪对峙，便士气尽失。自知再抵抗也没用的领导人之一兵士大久保忠八把枪口对腹部开枪自杀。其余的人在24日凌晨1时半解除武装投降。叛乱在开始后仅仅2个半小时便平定了。

另一方面，东京驻军预备炮兵部队的内山少尉带几名部下，到赤羽火药库去拿弹药，但是此时暴动已经被镇压的。

同日上午8时，陆军裁判所开始对早前被逮捕者进行审问。裁判长黒川通轨，评事山川浩中佐，权评事伏谷惇以及阪元纯熙少佐，参座国司顺正中佐，西宽二郎少佐，鉴冈信纲少佐，大岛久直少佐，于10月15日作出以下判决，参与叛乱者中包括三添卯之助在内，55人于当日被枪决(其中的2个人在明年4月10日处死)，内山定吾少尉在内共118名准流刑(之后内山得到大赦)，惩役刑15名，鞭打及监禁1名，监禁4名。近卫炮兵大队第2小队长津田震一郎大尉、松尾三代太郎骑兵大尉剥夺官职徐役，甲斐宗义大尉降职，川上亲枝中尉、池田纲平少尉、松村恒久大尉停职。包括没直接参加案件的士兵，一般市民1名在内，全体受到处罚的人有394人。

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