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牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-7У2型硅整流装置转换成直流电，整流装置由位于爱沙尼亚的塔林电气工厂设计制造。整流装置分为牵引整流及列车供电整流两个单元。牵引整流部分设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有十个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有240个二极管元件，额定输出电压为750伏（5700安培）。而列车供电整流部分则输出3000伏直流电，为旅客列车提供取暖电源。整流装置重量为750公斤。
牵引电动机采用ЭД-127型四极串励直流牵引电动机，由哈尔科夫重型电机厂设计制造，额定功率为586千瓦，额定电压为715伏（890安培），最高工作电压为980伏（650安培），额定转速为每分钟950转，最高转速为每分钟1775转，单台电机重量为3200公斤。为扩大机车恒功速度范围，机车能够对牵引电动机使用一级磁场削弱。此外，TEP75型机车原设计有电阻制动装置，但因原型车超重而取消。
走行部继续沿用了TEP70型机车的无导框式三轴转向架。车轮直径为1220毫米，以改善机车的粘着性能、减小接触应力。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用高柔度螺旋圆弹簧，转向架两侧旁承座各设有四个独立圆弹簧，车体和转向架之间并设有垂向油压减振器，悬挂系统总静挠度由原本的170毫米略增加为180毫米。车体重量通过二系弹簧由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引传动齿轮比为25：73。为了满足机车高速运行时动力学性能要求，机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，牵引电动机的扭矩通过单侧牵引齿轮、弹性橡胶元件、空心轴套等部件，从而驱动轮对。
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2006-06年间，斯坦福体育场进行了大规模的重建翻新。2005年11月26日，在Stanford Cardinal当赛季最后一场比赛结束后几分钟，推土机就开始拆除场地上的天然草皮。施工在冬季和春季迅速进行，并于2006年9月16日重新开放。重建后的体育场整体为矩形，拆除了场地周围的跑道，座位数减少为50,000。
1985年1月，第十九届超级碗在斯坦福体育场举行，旧金山49人以38-16的比分击败迈阿密海豚队。
斯坦福体育场举办过1984年夏季奥林匹克运动会足球比赛、1994年国际足协世界杯和1999年国际足协女子世界杯的比赛。
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阿萨尼·卢基米亚·马隆努迪（Assani Lukimya-Mulongoti，1月25日），生于萨伊乌维拉，刚果足球运动员，司职中坚，现时效力中国足球协会甲级联赛球会辽宁宏运。
卢基米亚生于萨伊乌维拉，于德国柏林的北西北展开其生涯，至2004年转会到哈化柏林并被安排到预备组，在三年后他最初与罗斯托克签署一年合约，而他在加盟后首年被安排到预备组，直至2008年获提升上一队，到2008年2月他获罗斯托克续约由2008年7月至2010年，可是他在2009年3月9日被禁止在一队的资格并重返预备队，结果他在2009年8月18日被解约并成为自由身，而他随后在2010年与卡尔斯耶拿签约，其后在2010年4月20日宣布离队并在当天与杜塞尔多夫签署为期两年的合约，直至2012年5月24日与云达不莱梅签署至2015年6月30日的合约，至2016年1月26日云达不莱梅宣布他的离队，并以200万欧元转会费加盟中超球会辽宁宏运，而他在2017年5月17日获球会续约两年。
卢基米亚于2008年获刚果国家队征召，并在8月20日对多哥国家队的国际友谊赛中，首度代表刚果于国际A级赛亮相。
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