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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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根据历史学家安布罗斯·鲁克斯·阿尔弗兰（1776–1858）所说，在17世纪上半叶，安托万·格罗斯拥有一个古老的谷仓改建的府邸，装饰着白马。1660年，普罗旺斯地区艾克斯高等法院总检察官弗朗索瓦·德·甘特斯（1596-1679）购买，并委托其建造了这栋府邸。1716年，他的孙子路易·亨利·德·甘特斯将其出售给了福昂富侯爵马克·安托万·德阿尔伯特·杜伯恩，于1742年又出售给了豪伯特先生。
1750年，圭昂先生买下了它，在底楼开设了一个私人会员俱乐部，名为“圭昂圈”（Cercle de Guion）。该俱乐部同情贵族，保皇党和所谓的反革命思想。 会员包括让·约瑟夫·皮埃尔·帕斯卡里斯（1732-1790）和安德烈·雷蒙德·吉拉曼德 （1714-1790），他们都是在法国大革命期间期间被谋杀（一个被斩首；另一个被绞死） 。俱乐部于1790年12月关闭。 。
1792年，一个名为朱利安的咖啡厅取代了它； 1823年，又被盖林（Guérin）先生收购。
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2022年3月17日，费内巴切宣布与他签订了一份为期三年的合同。
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