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第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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宋永忠，男，江苏沭阳人，中国数学家，曾任南京师范大学校长。
1958年2月9日生。1982年毕业于南京师范学院（1984年更名南京师范大学）数学系。1984年毕业于南京师范大学计算数学专业，之后留校任教。1985年获南京大学理学硕士学位，2002年获南京大学数学系理学博士学位。1994年6月至1998年11月担任南京师范大学数学系主任，1998年10月任副校长。2002年4月到2014年任南京师范大学校长。
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* 上报（上报副社长马永成为民进党员，并曾于陈水扁担任总统时为总统府副秘书长）
* 寰宇新闻台（新苏系，寰宇的老板是台湾互动公司的王志隆，与新潮流大老吴乃仁称兄道弟)
* 民报（民报创办人陈永兴为时代力量党党员，也曾是台湾团结联盟，新国家连线和民进党党员）
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