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第十大道的最南端开始于甘斯沃尔特街和Eleventh Avenue (Manhattan)（14街以下四个街区），在西村／米特帕金区。从14街向北，第十大道北行45个街区，直到与西59街交汇处，从此它又名（如同上西城其他大道）阿姆斯特丹大道。阿姆斯特丹大道继续向北，到西110街后变宽。110街又名座堂路（Cathedral Parkway），因圣者约翰座堂得名。

阿姆斯特丹大道在到达西190街高架公园之前，绵延129个街区。这条街在通过叶史瓦大学的维尔夫校园时，狭窄到每个方向只有一个车道，在184街和186街之间，街道被高架公园打断。其最北端略少于一英里，从Dyckman Street和哈莱姆河快速路北端到西218街和百老汇大道交叉点，靠近曼哈顿岛最北端和横跨哈林河的百老汇桥。

高架公园以南部分的第十大道，共计177个街区，是曼哈顿最长的连续大道。在2007年之前，百老汇大道更长，但此后在曼哈顿中城的部分被分为不连续的几段。

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维堡－约恩苏铁路（Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata），旧称卡累利阿铁路（Карельская железная дорога、Karjalan rata），是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线，连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区，全长311公里。

芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡（当时属芬兰）至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉，1894年全线完工。冬季战争及持续战争后，大部份路段归苏联所有，只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。

1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。

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高猛（5月10日（正光四年四月初十）），字豹儿。北朝北魏渤海郡（今河北南皮县东）人，高肇长兄高琨子。

499年六月廿四日，魏宣武帝追赐外祖父高飏爵号为勃海公，谥号为敬，让其嫡孙高猛袭爵位。又封舅舅高肇为平原公、高显为澄城公，高猛娶宣武帝同母妹长乐公主，拜驸马都尉，历中书令、雍州刺史、殿中尚书等职，有干练之称。515年，魏孝明帝任命高肇录尚书事，任命王显和勃海公高猛等人共同作为侍中。《高猛墓志》于北魏正光四年（523年）刻在其最终职务封爵为「散骑常侍、征西将军、殿中尚书、驸马都尉、勃海郡开国公」，赠爵「使持节侍中、都督兴州诸军事、车骑大将军、司空公、兴州刺史」，墓志书风清峻，河南洛阳出土，今存洛阳博物馆。

高猛与情妇有一子，临终才敢告知公主。公主将此子带回为他送终。不久此子去世，高猛遂无后。

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