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马赫穆迪亚运河（Mahmoudiyah Canal），由尼罗河支流所开凿而成的运河，经由亚历山大港通往地中海。建立于1807年。
1807年，埃及总督穆罕默德·阿里下令兴建。由临近尼罗河的村落马赫穆迪亚开始，至亚历山大港，经过布海拉省到达地中海。它开凿的目的，主要在于方便尼罗河上的船运。在开凿过程中，发现的许多古物，都送到穆罕默德·阿里手上。
1819年，因鼠疫，工程暂时中断。1820年1月，运河完成，由当时伊斯坦堡与埃及的苏丹马哈茂德二世命名启用。
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对于约瑟斯密的一些修改，评论者认为这些改变只是要支持后期圣徒的神学观而并非如宣称的是要「复原」原来福音的意义。举例来说，约瑟斯密其中一项修改包括了一项指著约瑟斯密他自己的预言。
基督社区（先前称为重组后的耶稣基督后期圣徒教会）出版了约瑟斯密译本为称为《圣经》灵感本.
约瑟斯密在出版这译本前被杀。使得一些早期的后期圣徒领袖因著他不断地更动内容而相信他还没有完成这个译本。有一些证据显示约瑟斯密的妻子斯密爱玛和其他人在约瑟斯密死后移除了指定关于多重婚姻的部份来保护他的名声。（不同于耶稣基督后期圣徒教会在19世纪后叶公开支持多妻制度，基督社区极力否认约瑟斯密有多妻行为）。这可能是由数个基督社区领袖在1860年代于1867年首次出版这个译本之前做的。
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在布里吉特瑙博物馆（Bezirksmuseum Brigittenau），有一幅画描绘了17世纪的华伦斯坦广场。当时，猎人大街（Jägerstraße）与下奎尔巷（Unteren Quergasse）和达姆大街（Dammstraße）在此交汇。远处有一些简单、零散的小屋，以及圣斯蒂芬大教堂（Stephansdom）的尖顶。
在华伦斯坦广场，可以看到城市的发展。广场西侧是威廉时代的简陋的工人住宅，另一侧则以1900年左右的豪华房屋为主。
自1873年以来，马拉电车（Pferdebahn）就在大街上穿行，自1897年以来，维也纳第一条电车线路通车，自1907年起称为5路电车（普拉特斯特恩（Praterstern）到维也纳西站）；当时，它连接了维也纳的四个铁路总站：维也纳西站（Westbahnhof）、弗朗茨-约瑟夫站（Franz-Josefs-Bahnhof）、维也纳西北站（Nordwestbahnhof）、维也纳北站（Nordbahnhof）。1928年，31/5路（5路和31路的组合）开通，自1996年称为33路，从约瑟夫城大街地铁站（Josefstädter Straße）到恩格斯广场（Friedrich-Engels-Platz）。
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