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韩燕鸣2001年进入一队，当年就获得了甲A联赛的入球，此后一直身披21号球衣，是泰达中场较为出名的球员之一。
韩燕鸣因参与球队罢训，2009年赛季结束被天津泰达挂牌不获留用。2010年初，韩燕鸣为了能够踢上球，先是远赴韩国仁川联试训，在因伤回国之后，又在河南建业试训并一直跟随河南建业训练。联赛间歇期，韩燕鸣三次向中国足协递交转会仲裁申请，希望可以在下半年以自由身加盟河南建业，但是最终足协以理由不足驳回了申诉要求。
2011年1月，韩燕鸣由于体能状况令河南建业新任韩国籍主教练金鹤范不满被排除在球队的大名单之外，最终被俱乐部告知球队不会与他签约，此前草签的合同也将解除，让其自行寻找下家。
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现时为第二代站舍，因应古町～本站进行高架工程以跨过国道186号，车站向高滨站方向迁移至爱媛县道184号旁边重设，采用了简易式车站模式，唯仍于月台末端设置了以水泥及砖砌成的站务室、洗手间及自助售票机座，并为较早期已完成设置无障碍斜道的车站之一。闸口采用开放式设计，并装有对应IC咭的感应器。由于车站位处轨道的中央处，由两边进入车站的乘客，先需横过平交道才能到达斜道入口而进入月台。
设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，有效长度为3辆。其中近出入口的2节长度设有上盖、候车座椅、显示列车班次情报的LED电视及多部自动售卖机。每边月台均设置了灯箱式列车到站提示器，当列车快将到达时，提示灯便会亮起及显示出提示字句。
* 1995年8月21日：因应高架化工程，车站向高滨方向迁移了100米。
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