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中欧班列“长安号”汉中─西安─欧洲。2021年3月31日陕西汉中始发，奔向西安，在西安港集结分拨后，将搭乘中欧班列“长安号”前往俄罗斯莫斯科、荷兰鹿特丹等地，构建高效联结的国际物流大通道。
中欧班列的运行时间是海运的四分之一，价格约为空运的五分之一，能够便利对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品以及需要冷藏的葡萄酒等食品的运输。比起货机，中欧班列更加环保；每运送一个ft长的集装箱，列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。
因为中欧班列的出现，运输大批量货物不再只有海运一种选择，中国中西部和欧洲中东部内陆成为了开放的前沿窗口。产品不再需要从内陆腹地运往沿海口岸，重庆、成都、武汉、阿拉木图、布达佩斯、罗兹、华沙、布拉格这样的内陆城市成了新的进出口集散地，中国的中西部地区发展有了新的增长点，欧洲的中部也成为了跨国物流的新兴市场。
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陈裕光（4月19日），字景唐，男，祖籍浙江鄞县，生于江苏南京，中国教育家、化学家。
陈裕光祖籍浙江宁波鄞县，1893年3月8日出生于南京朝天宫西北面的四根杆子。1905年入南京汇文书院附属中学成美馆（今金陵中学）求学，1911年毕业考入南京金陵大学化学系，于1915年毕业，因成绩优异1916年由金陵大学选送到美国深造，攻读有机化学。
陈裕光在美国最初就读于克司工业大学，一年后转入哥伦比亚大学研究院化学研究所。留学期间，陈曾担任哥伦比亚大学留美中国学生会会长，并参加美国化学会，1919年他创办了《中国留学生季刊》（中文版》、《留美中国学生月刊》（英文版）。1921年中国国内发生严重水灾，陈裕光组织哥伦比亚大学中国留学生演出话剧《木兰从军》10场次募款救灾。
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土壤冲蚀在年雨量少的地方，造成的冲蚀现象并不明显。反之，若降雨量太多，超过1000公厘会造成这些地区森林非常茂盛，大致上其土壤冲蚀就不明显，除非遭到砍伐。真正土壤严重冲蚀的地区是那些年降雨量不多也不少的地区及森林遭到砍伐的区域。
降雨量的多寡固然影响土壤的冲蚀，但是降雨型态更为重要，大的暴风雨因为动能大所造成的土壤冲蚀绝非小的毛雨能相比，单位时间内降雨即是「降雨强度」，降雨强度强具有动能多，对土壤冲击较大，故造成土壤严重冲蚀灾害。
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