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艾伊莎·塔基亚是印度女演员，主要出现在宝莱坞电影。
2004年，她拍摄了她首套电影《Taarzan: The Wonder Car》 并赢得2005年印度电影观众奖的最佳女新人奖。塔基亚其他知名作品包括2006年的《Dor》、《Wanted》及《爱情的礼赞》。
塔基亚的父亲是古吉拉特人及印度教徒而母亲则是信奉伊斯兰教的印度及英国混血儿。她已婚并育有一子。本身为印度教教徒的塔基亚在2009年和身为伊斯兰教徒的丈夫结婚时改信伊斯兰教。
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1852年，福若瑟生于奥地利帝国蒂罗尔伯国（Oies，今属意大利的南蒂罗尔德语区）的巴迪亚，父母为虔诚的天主教徒，有兄弟姐妹9人。他自幼即矢志修道，1875年晋铎，在故乡巴地亚任副本堂神父。1878年，他遇见圣言会创办人杨生（Arnold Janssen，二人已于2003年10月5日同日被册封为圣人），在荷兰的斯泰尔加入了这个成立不久的传教修会，1879年，他与德国籍安治泰（Johann Baptist von Anzer，1851-1903）神父作为圣言会首批传教士，前往中国传教。他们先在香港学习中文，在西贡盐田仔服务，与米兰外方传教会的神父一起从事传教工作。盐田仔至今仍保有福若瑟当年在岛上居住时的房子的残余。
1880年，安治泰先去了山东；1881年，圣福若瑟也正式前往山东南部阳谷县坡里庄，山东南部是教廷新划给圣言会负责的传教区。他在鲁南教区传教27年，直到死去。福若瑟神父来到山东后，不辞辛苦，克尽职守，穿中式的长袍马褂，留着辫子，吃中国乡下人简单的食物，靠双腿步行，在27年内，走遍面积7万多平方公里，人口接近一千万的鲁南教区，热切的到处讲道、探访，施行圣事，终于使鲁南教区从阳谷县坡里庄只有158人的小团体扩展到20万人，被称为「鲁南传教区之父」。
福神父说：“爱是教外人所懂得的唯一外国语言”。他在家信中写道：“我愿在天堂仍是中国人，我愿为中国人死一千次，我没有其它的心愿，只希望我的尸骨埋在中国同胞中间。”韩宁镐主教说：“爱是福神父成功的秘诀，爱产生爱。”
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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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