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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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生态系统与生物多样性经济学（The Economics of Ecosystems and Biodiversity，缩写：TEEB）是关于生物多样性与生态系统的价值评估、示范和政策应用的综合研究体系，由德意志银行的高级银行家帕万·苏克德夫在2007年提出。2008年以来得到了联合国环境规划署的支持。它被认为是遏制生物多样性丧失的可行手段。
TEEBB办公室设在瑞士日内瓦，下设由政策、生态和经济领域的专家组成的咨询董事会负责。
TEEB的目标是通过经济手段来支持生物多样性相关政策的制定。包括提升社会对生物多样性的认知；开发生物多样性和生态系统服务价值评估的方法与工具；开发将生物多样性与生态系统服务纳入决策、生态补偿、自然资源有偿使用的工具与方法; 通过经济手段提高生物多样性保护的效果。
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* 陈鼎 (龙溪举人)，后更名命鼐，字子凝，号象图，福建龙溪人，天启七年（1627年）丁卯科举人，东宁总制陈永华之父
* 陈鼎 (顺治)，字定九，又字九符、子重，号鹤沙，晚号铁肩道人
* 陈鼎 (画家)，字理斋，安徽桐城人，一作镶宁人。官广东香山县丞
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