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九州之戎，一说又称陆浑戎和阴戎，为中国春秋时期的部落国家，属西戎部落之一，居住在阴地，为晋国附庸。
《春秋分纪》称，“九州之戎”的先祖是晋国南部的姜戎，其本身居住在晋国的阴地，又叫陆浑戎或阴戎。全祖望在《鲒埼亭集·经史问答卷第四》中则称，姜戎、阴戎和九州之戎是一样的，但陆浑之戎却是另外的族群，因为陆浑戎不像姜戎一样世代隶属于晋国，而且到哀公四年陆浑之戎已经灭亡，九州之戎却仍有记载。杜预认为，九州之戎即陆浑戎，即阴戎。学者陈槃与余太山认为在陆浑国被灭之后，一部份部众被编入九州之戎中，所以九州之戎也被称为陆浑。学者陈炫玮认为，九州之戎为陆浑戎、扬戎、拒戎、泉戎、皋戎、伊雒之戎、姜戎、茅戎与阴戎，九个族群的合称。
现代研究指出，先秦戎狄人群是夏商时期自华夏人群分裂出来，不是属于北亚人种的胡人祖先。
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专门史，与通史相对，是指某一特定问题、现象、学科在历史上的发展，例如经济史、文化史、军事史等，是对专门的历史演变发展过程进行研究。亦有称专业史，以行业分类，例如农业史、手工业史、商业史、经济史、土地制度史、农民战争史等。
以中国史为例，史籍根据记述内容不同分别可以当作社会史（包括民俗史、婚姻家庭史、人类学等）、音乐史、法律（制度）史、天文学史（包括历法）、哲学史（医疗、宗教史）、经济史（包括赋税、财政史、税史等）、刑法史、行政史、地质地理史、北方民族史、中国区域史暨辽金契丹女真史等。
通史专业（如中国史）也可以下设专门史为研究方向。
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1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。
2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立，原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车，该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车，并改为每日开行至西宁，但依然无空调。同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日，因西宁站改造，该列车改在西宁西站始发终到，直至2014年12月24日。
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