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* 1914年：增毛支厅办公室迁移至留萌町（现在的留萌市），并改名为留萌支厅。

过去曾经有繁荣的渔业，盛产鲱鱼，并带动周边产业，但由于滥捕导致产量锐减，战后成为近海渔业和水产加工的中心。

* 留萌本线：阿分车站 - 信砂车站 - 舍熊车站 - 朱文别车站 - 箸别车站 - 增毛车站

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壹岐号战列舰（或称壱岐号，Iki,日文平假字：いき，日文汉字：壱岐）是日军由1905年5月28日在日俄战争中俘获的。前身为作为俄国太平洋第三分舰队的旗舰的“尼古拉一世”（Imperator Nikolai I）号。

亚历山大二世级战列舰是沙皇俄国于1886年制造的一级战列舰，共计两艘：亚历山大二世号（Imperator Alexander II）和尼古拉一世号（Imporator Nikolai II）。其中尼古拉一世号于1886年5月20日下水，亦于1891年编入沙俄海军服役。在日俄战争中被编入沙皇俄国第三太平洋舰队，参战时为旗舰。并于1905年5月27日的对马岛海战中被日军重创，后在同年5月28日在竹岛一带水域投降并被日军俘获，并拖入佐世保整修。于1905年7月22日（也有说法称8月22日）一二等舰的身份加入日本海军，12月12日荣升为一等海防舰。该舰在日本海军中被称为“壹岐”号。最终在1915年5月1日除籍并拖到伊势湾作为新型战列舰金刚号和比睿号的实弹射击靶舰于10月3日击沉。其残骸于次年5月16日被打捞上来并彻底拆解。

排水量:8400t（常备状态），9960t（满载状态）

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特隆赫姆大桥（Trondheimsbrua），是挪威一座计划建设的公路跨海大桥，位于南特伦德拉格郡境内，跨越特隆赫姆峡湾，连接特隆赫姆与里萨。该项目由丹麦Ramboll负责前期设计，预计总造价约15亿欧元，有望被纳入2017年的挪威National Transport Plan。

大桥全长0，由南段斜拉桥和北段浮桥两部分组成。其中，双塔斜拉主桥长1，主跨0，南主塔基础可以建在离岸0的弗拉克高芬（Flakkgalten）岩礁上，北主塔基础则可以建在海底山脊上，从而使大桥塔基具有良好的地质条件，大桥主跨净空高度0，可满足最大型邮轮的通航需要。

目前世界上最长的浮桥是位于美国华盛顿州的新长青点浮桥，全长0，而特隆赫姆大桥的浮桥部分长1，一旦建成，长度将是它的两倍以上。

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