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威廉·莫里斯，是出身英格兰的纺织设计师、诗人、艺术家、小说家、建筑保护主义者、印刷商、翻译家和与英国工艺美术运动相关的社会主义活动家。他是英国传统纺织艺术和生产方法复兴的主要贡献者。
他出生在埃塞克斯郡沃尔瑟姆斯托的一个富裕中产阶级家庭。他在牛津大学学习古典文学时受到中世纪主义的强烈影响，并在那里加入伯明翰集（英语：Birmingham Set）。大学毕业后，他与简·伯登（Jane Burden）结婚，并与拉斐尔前派艺术家爱德华·伯恩-琼斯和但丁·加布里埃尔·罗塞蒂，以及新哥特式建筑师菲利普·韦布建立了密切友谊。韦伯和他设计了红屋；他从 1859 年到 1865 年住在那里，然后搬到伦敦市中心的布卢姆斯伯里。 1861 年，他与伯恩-琼斯、罗塞蒂、韦伯等，共同创立装饰艺术公司 Morris, Marshall, Faulkner & Co.（后称 Morris & Co.）；该公司的产品与服务随即广受欢迎，并对整个维多利亚时期的室内装饰产生重大影响。
他从1871年起租用牛津郡凯尔姆斯科特庄园的乡村度假胜地，同时在伦敦保留了一处主要住宅。他深受与 Eiríkr Magnússon 一起访问冰岛的影响，他写作了一系列冰岛传奇的英文翻译。1877 年，他成立古建筑保护协会（英语：Society for the Protection of Ancient Buildings），以反对建筑修复造成的破坏。他信奉马克思主义，并在 1880 年代受无政府主义影响，成为革命社会主义活动家。在参与社会民主联盟 (英语：Social Democratic Federation，英国最初的社会主义政党之一) 后，他于 1884 年创立了社会主义联盟（英语：Socialist League），但他于 1890 年与该组织决裂。 1891 年，他创立了 Kelmscott 出版社，出版限量版的泥金装饰手抄本印刷书籍。
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大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。
大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
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学校创建于1956年9月，全称太原铁路局大同铁路职工子弟中学，或称大同铁中。当时，是大同市第二所企业子弟中学。通过校址变迁、建制沿革、办学条件不断改善、教学业绩稳步提高、特色教育硕果累累、声誉四起前程似锦等六个角度看铁一中的发展。1956年9月建校时，校址位于远离职工生活区的卧虎湾。1957年，学校搬迁至职工生活区新华街（现大同工务段）。当时，受大同铁路分局管界影响，除大同城区的学生外，还有来自于包头、呼和、集宁、丰镇以及张家口等地的住校生。
1961年，创办高中，成为大同铁路分局最早的一所完全中学。1963年4月，学校迁入大同市城区操场城街60号。1971年4月，大同铁路职工子弟中学校一分为二，另设新址，建立大同铁路职工子弟第二中学校。大同铁路职工子弟中学校遂易名为大同铁路职工子弟第一中学校。1978年，被大同市和北京铁路局列为重点中学。
2004年7月，由大同铁路分局移交地方，成为市直完全中学。2013年3月，更名为大同市铁路第一中学校。2015年，学校搬迁至新址。
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