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烟云洞遗址位于四川省绵阳市北川县，文物遗址年代判定为旧石器时代。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
烟云洞遗址位于四川省绵阳市北川羌族自治县桂溪乡金宝村猿王洞风景区内，该地区属于岩溶地区，洞穴较多，古生物化石埋藏十分丰富。1989年，在烟云洞附近挖出一批动物化石，其中有人类左下门齿化石一枚，豪猪、熊、大熊猫、东方剑齿象、华南巨貘、中国犀、猪、鹿等多个种类哺乳动物牙齿若干枚。经中国科学院古脊椎动物研究所鉴定，这批化石属更新世晚期，人类系晚期智人。且大熊猫化石也是给地区首次发现。这次化石的出现，把这一地区的人类历史提早了一、二万年。该发掘出土的化石标本之中，最后斑鬣狗、四川猴、四川麂、水鼩、无颈鬃豪猪、咬洞竹鼠是更新世中晚期的属种，已无现生属科。亚洲黑熊、鹿、水鹿、扫尾豪猪、鼬类是更新世的属科，但仍存在现生属种。赤麂是更新世中期属科，存在现生属种。野猪是更新世晚期属科，存在现生属种。总体上来说，烟云洞旧石器时代遗址出土的哺乳动物化石其生存年代应该在更新世晚期。由此推断该遗址的年代距今约23万年。该遗址为四川地区旧石器时代考古研究提供了一批重要资料。2002年，北川县人民政府公布为县级文物保护单位。
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* 海鸡冠目（Alcyonacea）：又名软珊瑚目，包括了海鸡冠、手指珊瑚等
* 柳珊瑚目（Gorgonacea）：又名角珊瑚目，包括了海鞭、海扇等
* 匍匐珊瑚目（Stolonifera）：又名笙珊瑚目或走根珊瑚目，包括了草皮珊瑚等
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曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。
此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
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