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更新于 2026-10-25

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* 源流成立于1927年。短期大学为于1989年开办、由学校法人岛津学园经营。招生到于2006年、停办于2011年。为男女同校从开办。

* 1989年 京都医疗技术短期大学成立并同时设置一个学科即诊疗放射线技术学科。

* 2006年 招生最后、次年停止招生(正式停办于2011年5月1日以后)。

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* 架杆(Rest):用于支撑球杆的具有铜制的X形头部的木杆,当选手的非持杆手手臂不够长时,可将球杆靠在架杆上,以稳定地击打主球。

* 三角架杆(Spider):类似架杆,但头部是拱形的,而且头部更大,可架在另一只球上方以便挥杆击球。

* 定位器(Swan):一种带有角形卡球开口或半圆形卡球开口的装置,用于确定球的准确位置。在其帮助下,球在比赛中途擦拭后可以准确无误地放回原来的位置。

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根据第一次试验的结果,日本国铁决定再试制两台整流器式交流电力机车作进一步试验和比较,两台机车分别由东芝和日立研制,并采用了各异的电气设备。

1956年12月21日,东芝完成试制ED45型11号机车。该机车采用了东芝研制的新型风冷干式主变压器,以提高变压器的防火性和维护性;并采用了风冷式引燃管整流器,节省了冷却水循环系统的重量,一台整流器由四个引燃管组成。调压系统方面,采用了无电弧调压开关的变压器低压侧调压,避免有载调压时在开断的触头间引发电弧;同时,机车没有采用整流器相位控制,反而采用了与直流电力机车相同的有级电阻调压,导致机车的防空转再粘着性能有一定降低。机车车体与东武铁道ED5000型电力机车相同。转向架结构与EH10型电力机车相同,牵引电动机采用抱轴式悬挂。辅助电机系统仍采用三相交流传动,但三相电源改由简化设计的旋转式劈相机提供。

1957年2月,日立制作所完成试制ED45型21号机车。该机车的一个特点是以结构较稳定的励弧管代替了引燃管,以解决机车运行时振动对引燃管工作稳定性造成不利影响的问题,并且用来与东芝的引燃管整流器作比较。整流器采用由八个励弧管组成的单相全波整流电路,额定功率为1600千瓦,冷却方式采用强迫风冷。

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