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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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1768年，威廉·史密斯牧师(Rev. Dr. William Smith)开始在他最近获得的朱尼亚塔(Juniata)沿线的立石地带出售地块。这片土地的两位前任所有者并没有试图规划一个城镇，因此史密斯博士被认为是创始人。亨廷顿（他最终给他的小镇起的名字）坐落在玉米田的所在地，该地的种植日期现在不为人知，就在石溪站旁边流入朱尼亚塔河。在小镇成立100周年之际，在第三街竖立了一座“立石纪念碑”，该纪念碑仿照已知于1750年之前存在的一条又高又窄的石碑，其用途尚不清楚，但可能用作路标。“直立”的天然砂岩地层（通常称为讲坛岩）位于附近的山脊上。19 世纪初，有一个故事浮出水面：史密斯将石碑改名为“立石定居点”，以纪念一位英国妇女、亨廷顿伯爵夫人塞琳娜·黑斯廷斯（Selina Hastings）.史密斯的后代强烈否认了这个故事，并且也没有证据支持它，尽管在已发表的资料中广泛流传。更有可能的是，英国圣公会的神职人员以英格兰的同名小镇命名它；这样做已成为命名宾夕法尼亚州定居点的模式，贝德福德、卡莱尔和约克是附近这一趋势的例子。1796年，这个小村庄被合并为一个自治市镇。
亨廷顿长期以来一直是亨廷顿和布罗德山铁路与宾夕法尼亚铁路的交汇处，也是宾夕法尼亚运河公共工程干线的重要港口。在过去的几年里，亨廷顿拥有面粉、重型机械、散热器、家具、文具、羊毛制品、衬衫、鞋子、电子元件、成品木材、玻璃纤维纱线、垫子和地下储罐的制造商。19世纪，文具商和商人JC Blair普及了写字板，并开始在全国推广。他在亨廷顿市中心的工厂后来搬到了附近的亚历山大港。
1889年、1936年和 1972年，附近地区（但不是该镇的大部分地区）多次遭受洪水泛滥。最近，在2004年，飓风伊万导致亨廷顿附近发生大洪水，这是自1972年7月以来最严重的洪水，当时飓风艾格尼丝在该地区上空停滞。
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