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这个遗迹最早在1831年由戈尔登上校（T. Gordon）发掘，其后经历了断断续续的研究。关于许多建筑结构的定年仍在争议中，研究活动仍在继续。
整个遗迹坐落在三个人造平台上，最高的一个可能建于几何时期，由所谓独眼巨人墙（Cyclopean wall）所支撑，因为建造它的石块非常巨大，被认为只有巨人的神力才能办到。上面建有一个祭坛和旧神庙。这个神庙只剩下一个柱列脚座遗迹，其外形可能表明这个神庙具有木制柱式顶端（entablature），这种结构在早期单列柱式（peripteral）神庙中很常见。也有证据显示可能存在一个更早的神庙。
这个神庙于前423年损毁，然而当时人们已经在筹备一个新的神庙，并开始建造一个较低的平台。然而实际的建筑直至世纪末才正式进行，由阿尔戈斯建筑师欧珀勒墨斯（Eupolemos）设计。新的神庙为多立克式，在正面有六个多利克柱，而侧面有十二个。内部的结构不甚清楚，但是肯定具有某些阿提卡元素。著名雕塑家波吕克勒托斯（Polykleitos）在此用金和象牙创作了一尊著名的赫拉像。在这个平台上的其它建筑包括历史上最早的边廊结构的院落，它的功能可能是供人宴欢之用。
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夜叉国，是中国传说里夜叉居住的国家，记载于《聊斋志异》的《夜叉国》，剧情说广东有位徐姓商人出海到了异地,却被一母夜叉劫了成亲,还有其他母夜叉来抢,都被那只夜叉打败。于是徐商人只好在夜叉国生活。徐郎甚至见到了夜叉国的国王，住了四年后,和与自己结为夫妻的母夜叉生了三个孩子,二女的一个男的,但样子都像人,不像他们的妈妈。但他们依旧共同抚养三个孩子。而夜叉国前面是毛人国,形小皆披发,而身有毛,蔽如狖。夜叉国本身则船抵暗石而损,遂搬人物上岸,伺潮落,搁船而修之。初不知在此国。有数人同入深林,采野蔬。忽为夜叉所逐,一人被擒,余人惊走。回顾见数辈夜叉,同食所得之人。同舟者惊怖无计。徐商和夜叉女的三个孩子分别叫做彪、豹和夜儿。后来徐商遇海船搭救,带著徐彪回中原了
《聊斋志异》交州徐姓,泛海为贾,忽被大风吹去。开眼至一处,深山苍莽。冀有居人,遂缆船而登,负糗腊焉。方入,见两崖皆洞口,密如蜂房,内隐有人声。至洞外伫足一窥,中有夜叉二,牙森列戟,目闪双灯,爪劈生鹿而食。惊散魂魄,急欲奔下,则夜叉已顾见之,辍食执入。
《通典》记载：流鬼在北海之北，北至夜叉国，余三面皆抵大海，南去莫设靺鞨船行十五日。无城郭，依海岛散居，掘地深数尺，两边斜竖木，构为屋。人皆皮服，又狗毛杂麻为布而衣之，妇人冬衣豕鹿皮，夏衣鱼皮，制与獠同。多沮泽，有盐鱼之利。地气冱寒，早霜雪，每坚冰之后，以木广六寸，长七尺，施系其上，以践层冰，逐及奔兽。多狗。胜兵万余人。无相敬之礼、官僚之法。不识四时节序。有他盗入境，乃相呼召。弓长四尺余，箭与中国同，以骨石为镞。乐有歌舞。死解封树，哭之三年，无余服制。靺鞨有乘海至其国货易，陈国家之盛业，于是其君长孟蚌遣其子可也余志，以唐贞观十四年，三译而来朝贡。初至靺鞨，不解乘马，上即颠坠。其长老人传，言其国北一月行有夜叉人，皆豕牙翘出，噉人。莫有涉其界，未尝通聘。
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另外，在与本车同一时期，由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost（东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175）的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车，生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能，最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO，但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。
除了上述使用汽油引擎的RSO/01、RSO/02之外，因为东部战线的俄军以使用柴油为主，也尝试开发出了使用柴油引擎的RSO/03，不过实际生产数量并不多。
另外以RSO/02为基础，有开发过水陆两用的款式，不过仅止于试作并未量产。
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