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高翻，字飞雀，勃海郡蓨县（今河北省衡水市景县）人，北魏官员。
高翻以器量而闻名，在侍御中散任内去世。元象二年（539年），朝廷赠予假黄钺、使持节、侍中、都督冀定洛瀛并肆燕恒云朔十州诸军事、大将军、太傅、太尉公、录尚书事、冀州刺史，谥号孝宣。
* 高湖，后燕散骑常侍、征虏将军、燕郡太守，北魏凉州镇将、河东侯
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五城兵马司是明朝政府于永乐迁都后，在北京设置的城市管理机构，后拆分为五个兵马指挥司，仍以五城兵马司为合称。清朝仍有设置，是明清两代负责北京城治安、街巷、火灾等市政事务的机构。
永乐二年（1404年），明成祖迁都北京后设置北京兵马指挥司。永乐七年（1409年），仿南京制度，置五城兵马司。永乐十八年（1420年），分五城兵马司，设中、东、西、南、北五城兵马指挥司。五城兵马指挥司为正六品衙门。明代的兵马司由巡城御史提督，并不隶属兵部。兵马指挥则由锦衣卫派任，多为恩荫寄禄的外戚领衔。亲王、郡王妃的父亲无官职者，亲王妃父授兵马指挥、郡王妃父授副指挥，不管事。清朝的兵马司隶属于都察院。该部门主要负责治安，火禁及疏理沟渠街道等事与明代同。
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作为示范线的仓库，需要沿着示范线在当前线上的工位附近建造一个临时车站。为了运输原型车的车身，有必要先建造一条电气化的临时运输线。小田原（在坂川的西部），鸭之谷（在坂川的东部）和仓见（相模河的东部）被认为是候选者，而考虑到建造时间和建造成本则选择了鸭之谷。
1962年6月，从鸭宫基地（东京基点71 km 820m）到生泽（东京基点61 km 800 m）向东约10公里建造完成，因此无需等待示范线全线完成即可开始进行测试。在这一阶段，酒匂川大桥尚未完工。最初，原定于1962年4月在大约10公里的路段上开始试运行，但由于施工工期延迟，延期到6月才进行。
之后，示范线施工与试验同时进行，1962年10月示范线施工完成约30公里的路段后，提速试验已将列车试验速度从200公里/小时提高到250公里/小时。提速试验完成后，使列车稳定运行的综合测试开始重复进行。
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