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汉高祖封周𫄬为信武侯，赐食邑三千三百户。高祖十二年，改封为蒯成侯，废除之前封给的食邑。
孝文帝五年，周𫄬因年老逝世，谥号为贞侯。
消灭异姓王风潮中，汉高祖打算亲自讨伐陈豨，被周𫄬阻止。周𫄬说：“秦始皇灭亡六国，也不曾御驾亲征，皇上一直御驾亲征，是没有将领可以派了么？”刘邦觉得这是周𫄬对自己的爱护，很感动，赐「入殿不趋，杀人不死」。
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南山城村是位于京都府东南部的行政区划，也是京都府内唯一的村级行政区划。
现在的南山城村范围在江户时代为柳生藩的领地，藩主为历代皆担任将军家剑术指导的柳生氏。明治维新后，柳生藩于1871年改设为柳生县，但仅四个月后即并入京都府。
1889年实施町村制，现在的南山城村北部在当时属于大河原村，南部则属于高山村，两村于1955年合并为现在的南山城村。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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