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刘召扬，字卣于，号卣亭。江苏省常州府武进县（今属江苏省常州市武进区）人，清朝政治人物、学者。
乾隆三十年（1765年）乾隆帝南巡，召试第一，钦赐举人，授内阁中书。未再参加会试，留乡专事教学，主湖南、陕西、山东讲席。以子逢禄诰赠中宪大夫、礼部仪制司主事加三级。书法工唐人楷书。例授文林郎。
* 正室：庄氏，例封孺人，诰赠恭人。乾隆十年探花、礼部侍郎庄存与之女。
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1972年至1976年，因应羽越本线新津至秋田区段、奥羽本线秋田至新庄区间完成交流电气化改造，又继续生产了第二批ED75型700番台电力机车（735～791）。这批机车与之前一批机车大致相同，但追加了单机制动增压装置。从同年生产的738号机车开始，取消了车体正面下方的司机室通风口以改善车体密封性，车体两端的不锈钢饰带被金属漆取代以防止盐害腐蚀，并改用下框架交叉式设计的PS103型受电弓，另外还将人体工程学的概念引入司机室，改善了司机操纵台的布置方式。
1968年，为了提高寝台旅客列车的旅行速度，日本国铁对所有20系客车进行制动系统改造，通过对原本的AS空气制动机加装电空阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。为了满足东北本线的20系卧铺旅客列车和10000系高速货物列车的牵引需要，1968年至1976年间共生产了39台ED75型1000番台电力机车（1001~1039）。
这批机车设有高速运转的对应设备，包括对应20系客车的电磁自动空气制动装置，以及与20系客车乘务员室相连的有线电话，机车两端加装KE72H（电磁自动空气制动）、KE59H（有线电话）型电气连接器，除此之外其他部分则与基本番台第三次量产车（132～146）保持相同。从1973年8月落成的1026号机车开始，在机车外观上作出了一些改进，例如取消了机车两端的司机室通风口及KE59H型有线电话插座，车体两端的不锈钢饰带亦被金属漆取代，并改用新型纵列双灯式电气供暖状态显示灯。
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* 吉野站 (福冈县)，位于日本福冈县大牟田市，九州旅客铁道（JR九州）鹿儿岛本线的铁路车站。
* 位于日本奈良县吉野郡大淀町，近畿日本铁道（近铁）吉野线六田站的旧称。
* 位于日本爱媛县北宇和郡松野町，四国旅客铁道（JR四国）予土线吉野生站的旧称。
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