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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
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为了奥兰多环球影城度假村的扩建而创建的哈利波特魔法世界里有著霍格华兹特快列车功能齐全的完整尺寸复制品，该项目将佛罗里达州环球影城的斜角巷扩建的国王十字车站跟冒险岛的活米村站连接起来，该模型由Doppelmayr/Garaventa Group以索道铁路客运的形式制造，而霍格华兹特快列车的国王十字车站于9号月台与10号月台之间有一堵墙，乘客能够就像在第一部电影中一样以步行「穿越」4月台。
在《哈利·波特与魔法石》中，哈利在第一次乘车时遇到了他的两个最好的朋友罗恩和赫敏。书中记述哈利乘坐过十次霍格沃茨特快列车，分别是一年级、三年级、四年级和五年级各两次，二年级的时候因为和罗恩乘坐卫斯理先生的飞天汽车到校而只有回程时乘坐列车，而六年级的时候没有描述哈利如何离校、只知道去程乘坐。
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