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弗兰吉尼宫（Palazzo Flangini）是意大利威尼斯的一座巴洛克宫殿，濒临大运河，位于卡纳雷吉欧区的圣耶肋米亚广场。

该建筑建于17世纪末，由建筑师朱塞佩·萨尔迪设计。该建筑由威尼斯的塞浦路斯希腊人弗兰吉尼家族兴建。该家族的一位成员托马斯·弗兰吉尼在1626年在威尼斯兴建一所希腊语学校——弗兰吉尼学校。拥有该建筑的最后一位家族成员是路易吉枢机（死于1804年）。。到18世纪末，该建筑归属潘奇拉家族。

该建筑并不对称。据推测，这是因为该家族无法购买相邻的房产，而原计划是要建造为目前的两倍大小。

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法兰克福地铁曾经使用过5种准地铁列车 (高地板)，以及2种有轨电车车辆 (低地板)，目前仅有其中2种准地铁列车在路线上营运。列车通过600伏特直流电驱动，采用架空电缆供电，保留有轨电车系统的电气化系统。准地铁列车宽2.65公尺，有轨电车车宽仅2.35公尺。站台长度与列车宽度限制下，新建路段最长可使用4节编组列车，使用既有有轨电车路段者，只能容纳3节编组的有轨电车车型列车。

U1型是由乌丁根车辆制造厂制造，依照过去有轨电车设计，只制造了2列原型车车厢。最初称为U6，源自其机车轴式，之后改称为U1，1976年之后就退出营运，两列原型车主要用于驾驶训练。另外VGF也透过U1测试各种列车涂装，最终确定以红、白两色为主的涂装。目前U1保留1列2节车厢的列车，自1986年之后保存于博物馆。

U2型是由乌丁根车辆制造厂制造，以U1为基础进行改进，两节列车为一组，于1968到1974年分3批制造97组列车，1980的车辆机厂发生火灾，造成5节车厢毁损，因此1984-1985年间增购7组列车。U2最初设计时车辆地板为97公分高，车门处有一个68公分高的台阶，因此U2可以使用于当时高度32或56公分的A线站台列车地板高度不可低于站台高度。。每一组U2型列车有64个座位，162个站位，载客量226人。

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在物质匮乏时期，或由于战争、灾荒等导致的生活物质供给困难等因素，政府当局为了保证必要的供给，首要任务之一就是保证居民的“基本口粮”供应。社会主义国家在相当长的时间内均推行计划经济体制，在此制度之下，多实行生活资料的配给制度，粮食计划体制（粮食计划供给体制）为其主要内容之一。

中华人民共和国政府自1949年开始，直至改革开放的1978年，实行计划经济制度。其时由于经济政治的体制弊端导致生产效率低下，生产和生活资料不能保证足够的供应，推行“粮食计划体制”为其重要内容之一。在计划经济体制下，“基本口粮”在以粮食生产为主农村农业生产单位生产队和生产大队为使用频繁的术语（参见农村基本口粮）。供应城市、集镇的基本口粮则以“国家粮”和“统筹粮”作为粮食计划供给的特定概念。

* 国家粮、地方粮（统筹粮），基本口粮、农村基本口粮

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