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新津机场（ZUXJ）是一个位于四川成都新津区的机场。抗日战争军用机场，飞虎队美国第十四航空队基地。
新津机场修建于1928年，但建成后并未使用，常年处于荒废状态。抗日战争爆发后，1939年至1940年完成第一次扩建，1943年-1944年完成第二次扩建，作为飞虎队军用机场使用，并有B-29轰炸机、 P-38 、P-61战斗机等机型入驻。1944年实施的“马特豪恩”作战中，B-29从新津机场出发，轰炸了位于日本九州的八幡帝国制铁所。
1956年后，成为中国民用航空飞行学院训练机场。
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钟山建筑遗址位于江苏省南京市玄武区紫金山主峰头陀岭南麓，是一处南朝祭坛遗址，包括一号坛、二号坛及附属建筑遗存，南北长300多米，占地两万多平方米。该遗址1999年被考古人员发现，被认为是刘宋孝武帝大明三年（459年）所建的国家北郊坛遗存，并以“钟山六朝坛类建筑遗址”的名称全票当选2000年度全国十大考古发现。2002年以“钟山坛类建筑遗存”的名称成为江苏省文物保护单位。2006年成为全国重点文物保护单位，并被改名为“钟山建筑遗址”。有学者对该遗址的性质提出异议，认为其并非祭坛，而是南朝初年建立的定林上寺的“戒坛式土塔”。
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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
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