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8号干线（Route 8）是香港第二长的主要干线，连接新界大屿山赤𫚭角和沙田，1997年5月首段开通时只有赤𫚭角至青衣岛一段（包括北大屿山公路和青屿干线）。及后在2008年3月，青沙公路沙田至长沙湾段开通（包括尖山隧道及沙田岭隧道、大围隧道）；2009年12月20日，青沙公路长沙湾至青衣段开通（包括昂船洲大桥及南湾隧道），标志著8号干线全线通车，同时成为途经最多隧道的干线（4条）。
这条干线当中包括一条收费路段：尖山隧道及沙田岭隧道（合并收费）。它是连接沙田、长沙湾、青衣及大屿山的主要干道。当中北大屿山公路是全港车速限制最宽松的路段，限速为每小时110公里。
8号干线是香港两条里程路标由西向东递增的高速公路干线之一，另一条为10号干线。
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1938年毕业于清华大学化学系，1947年、1949年在美国衣阿华大学先后获硕士、博士学位。
回国以后，任职于中国协和医学院，历任北京协和医学院副教授、教授，放射医学研究所副所长、名誉所长，核医学国家重点实验室学术委员会主任等职。
* 《同位素技术及其在生物医学中的应用》
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哥连拿自1983年开始在意大利巡回进行业余比赛的执法工作，5年间他便开始在意丙1与意丙2担任裁判。为了让自己再进一步，他再次接受球证训练课程，进行意乙和意甲的裁判准备工作。完成课程后他只在乙组执法过5场，便被足总升上意甲执法，在意甲这个大舞台上演出，他首场执法的意甲赛事是维罗纳主场迎战阿斯科利。
不过这球证的判决也不是百分百无误，而且亦有具争议性的判决令他备受抨击。早年他曾因误判，而跪在国际米兰的后备席忏悔，做法相当出位。哥连拿亦被外界批评过于针对祖云达斯，往往对祖云达斯的犯规给予严厉的判决。
哥连拿因在2005年8月与汽车制造商 Opel 签订一份价值80万欧元的赞助合同，而 Opel 又是意甲球队AC米兰的赞助商，因此意大利足总认为这将带来利益冲突，影响到判决的公信力，所以决定不再让哥连拿执法意甲，要求他终止合同并到乙组执法。
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