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《联合国安理会1970号决议》是联合国安理会在2011年2月26日通过的一个决议，对发生在利比亚的混乱局势表示严重关切。决议认为目前在利比亚发生的针对平民人口的大规模、有系统的攻击可构成危害人类罪，并要追究那些袭击平民事件的负责者的责任。同时对利比亚实施武器禁运和旅行禁令，对格达费及其儿子的资产进行冻结。
此外，这也是联合国安全理事会有史以来首次理事国一致通过关于交送至国际刑事法院的决议。
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相关阅读：联合国安全理事会第1970号决议
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渡口支线设有格里坪站、巴关河站、弄弄坪站、渡口站、密地站、倮果站6座车站，并分两向由成昆铁路正线的三堆子站和牛坪子站接入正线。三向互联处位于雅砻江口附近，有双线雅砻江大桥和多条隧道，在雅砻江东岸青龙山形成了地下三角区。支线沿途修筑于金沙江山谷，跨越了金沙江左岸雅砻江、弄弄沟、巴关河等多条支流沟渠，桥隧总占支线全长近三分之一。全线有大小桥梁39座，其中大桥9座、中桥15座、小桥15座，总延长3219米。主要桥梁有雅砻江大桥（276.3米）、五道河大桥、马坎大桥（143.3米）、弄弄沟桥、巴关河大桥（381.6米）、宋家坪大桥（133.5米）。另跨过涵洞72座；穿越隧道13座，隧道总长10.155公里。
全线有曲线57个，共长18.686公里，占支线正线长的45.65%，最小曲率半径400米，最大坡度6%，最长地段1747米。初期铺设有9.944公里50公斤／米钢轨和30.987公里43公斤／米钢轨。沿途有攀钢、攀矿、水泥、洗煤等厂区矿区铁路与渡口支线相连。
* 1971年7月31日，渡口支线弄弄坪至巴关河21公里440米处发生滑坡，线路遭到严重破坏，中断行车188小时，抢修整治过程中利用攀钢厂内线路维持运行，到1973年5月才恢复通车。
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但是因为中置式发动机的冷却问题不易解决，以及中置结构造成的机身配置、维修困难，最后德国空军并未采用本机。
8架试作机中的V-7和V-8后来被卖到日本，于1941年5月运到日本，并交由日本海军进行测试。
因为两机都在测试中因为事故而毁损，后来测试就终止了。不过He119后来仍成为高速侦察机景云的开发重要参考。
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