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2009年5月初，HXN5型机车开始批量配属哈尔滨铁路局哈尔滨机务段；至2010年7月初，首批300台机车已经全部交付完毕，机车主要由齐齐哈尔机务段、哈尔滨机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段支配运用，担当滨洲铁路、滨绥铁路、绥佳铁路等线的货物列车牵引任务。HXN5型机车投入运用初期故障率较高，主要故障包括微机控制系统通讯中断、空气压缩机故障、总风缸管路冻结、牵引电动机通风机控制器故障、智能显示器故障、轮轮缘磨耗过快等问题。2019年3月12日，齐齐哈尔机务段满洲里运用车间出国班组由东风4B型内燃机车换型为HXN5型内燃机车，担当中俄边境满洲里至后贝加尔斯克间客货列车牵引任务。

2010年12月，HXN5型机车开始配属乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段，投入到南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟、库尔勒区段运用，货物列车牵引重量由以往的2200吨提高到2800吨。2011年1月12日，南车戚墅堰机车有限公司与中国铁道部签订第二笔300台HXN5型机车的购销合同，总值53.15亿元人民币。2011年9月起，沈阳铁路局吉林机务段开始换装HXN5型机车，由吉林机务段和梅河口机务段支配运用，投入沈吉铁路、四梅铁路、梅集铁路等线运用。2011年10月，北京铁路局怀柔北机务段也开始配属HXN5型机车，由丰台机务段支配运用，担当京原铁路丰台西至原平间的货物列车牵引任务，与太原铁路局太原机务段灵丘运用车间实行跨局轮乘。2012年9月，西安铁路局新丰镇机务段开始配属HXN5型机车共60台，投入侯西铁路运用，担当新丰镇、蒲城至韩城间的货物列车牵引任务。而由2017年10月起，吉林机务段的本型机车，亦开始牵引长春至德国的中欧班列。

根据铁道部的要求，南车戚墅堰机车公司在首批HXN5型机车的基础上，开展了“HXN5型内燃机车双司机室及动力学性能优化研究”，并于2012年6月6日通过铁道部科技司会同运输局组织的设计方案评审。采用双司机室外走廊结构的HXN5型机车可以提高机车的实用性，降低机车的运营成本；同时并以轴箱拉杆式转向架取代原来的导框定位式转向架，以提高机车动力学性能，降低机车轮缘和踏面的磨耗。经过改进后的HXN5型双司机室机车，机车编号由2001起排序。首台HXN5型双司机室机车于2012年8月下线，已于2013年10月配属沈阳铁路局白城机务段。

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李汝华，字茂夫，河南承宣布政使司归德府睢州人。晚明政治人物。

李汝华为万历八年（1580年）进士，授兖州府推官。征授通政使司工科给事中，尝弹劾戎政尚书郑洛失职。及出阅甘肃边务，郑洛经略西事，主张和戎。汝华上疏说郑洛畏敌贻患，且弹劾诸将吏私吞军资，又请尽快开垦甘肃荒田。十九年（1591年）还朝，改吏科右给事中，寻迁工科左给事中。二十年（1592年）改吏科都给事中，多所纠擿。二十一年（1593年）擢太常寺少卿。二十二年（1594年）迁通政使司右通政。二十三年（1595年）迁南京光禄寺卿，改以都察院右佥都御史巡抚南赣。历官南京户部侍郎、郧阳巡抚、兵部右侍郎。三十六年（1608年）改户部左侍郎。三十九年（1611年）以户部左侍郎署掌部务。四十一年（1613年）以户部左侍郎署总督仓场印务。四十四年（1616年）擢户部尚书。万历四十六年（1618年）以户部尚书署掌吏部印务，为应付辽东的军事需要，李汝华议请亩加三厘五毫之赋。四十七年（1619年）以户部尚书署掌吏部、工部印务，加赋三厘五毫。四十八年（1620年）又议请再加二厘，前后平均每亩土地加征银九厘，计五百二十万零六十二两，是谓辽饷。泰昌元年（1620年）以户部尚书掌仓场印信。天启元年（1621年）得疾乞休获准，加太子太保。不久卒，谥恭敏。《明史》说他：“练达勤敏，立朝无党阿”、“独加赋之议不能力持，驯致万方虚耗，内外交讧。”

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