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台湾日治初期，龙眼林地区为一（旧制）街庄，称为「龙眼林庄」，隶属于打猫东顶堡。该庄北与樟湖庄为邻，东与草藔庄、生毛树庄为邻，南边为大坪庄，西边为圳头庄、大湖底庄、苦苓脚庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1904年（明治三十七年）2月，该庄编入「大坪区」，隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改编入「梅仔坑区」，仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「龙眼林」大字，隶属于台南州嘉义郡小梅庄（新制街庄）。

战后小梅庄改制为小梅乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1946年6月21日，小梅乡改名梅山乡。1950年云、嘉、南分治，梅山乡改隶属于嘉义县。

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黑火并非使用地狱之力，而是柒在古蜀时代制造出来的「有自我意识的强力生命体」，后来实验失控使潮汐逆转，整个蜀国被洪水淹没，古蜀因此灭亡；数千年后，残存的蜀人们因为害怕新蜀王要使用黑火之力，故辗转北上将紫晶石与黑火交给周人，但周人却在与殷人的对战中擅自使用了部分黑火，导致一场浩劫，于是周公姬旦决定将黑火转铸为九鼎并留下文献告知后人不可乱用黑火。

本作漫画版由易水翔麟编绘。漫画版采用与小说版相反的方向，不以原本剧本为主而是以游戏版中的剧情为主。

* 由于漫画版的集数只有三集，因此第三集时剧情遭到大删减，许多原作后半段登场的角色就没有登场。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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