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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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* 凭世系获得瑞士公民权人士的父母，亦丧失/退出瑞士籍，而该人没有在随后一年内申报保留国籍
* 在海外出生，没有向瑞士当局申报在外国居住、未曾办理瑞士身份证或护照，或/及没有依时在22岁申报保留国籍
除了瑞士公民身份，瑞士各州份、城市亦分别设有相应的州籍及市籍，而后两者共同构成了籍贯（主要取决于父母，而不受出生或居住地点影响；但对归化者而言，其籍贯等同他们申请入籍时的居住地）。
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俄国农奴制是俄国15世纪至19世纪中叶实行的农奴制。农奴与奴隶不同，贵族如果要出售农奴，必须将农奴所在的土地与农奴一同出售，单独交易农奴是不被允许的。俄国奴隶制已于1723年被彼得大帝废除。
俄罗斯沙皇国时期，该国的中部和南部地区率先普及农奴制。一开始乌克兰、哥萨克、乌拉尔和西伯利亚等地区的农奴制不太发达，直到叶卡捷琳娜二世统治期间，乌克兰和哥萨克等地开始普及农奴制。
俄罗斯帝国时期，只有贵族才能合法拥有农奴，但实际上当时有农奴沦为奴隶，并且被商人贩卖至国外。
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