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此后几个世纪，人们认为这件作品不可能是米开朗基罗的作品，而是由17世纪的一位匿名雕塑家完成的。1644年，文琴佐侯爵的继承人安德烈亚·朱斯蒂尼亚尼亲王将雕像移到巴萨诺罗马诺的家族教堂陵墓，至今仍可见。

随着时间的推移，人们多次尝试寻找消失的第一个版本，但都没有成功。直到2001年，人们在巴萨诺罗马诺的圣味增爵修院重新发现了这尊十字架基督，认为这尊雕像很可能是米开朗基罗留下来的作品。经过清理，发现了面部的黑色纹理，得出结论，这正是丢失的米开朗基罗雕塑。这尊雕像已在意大利和国外的多个展览中展出，其中最重要的是在柏林、伦敦、墨西哥和罗马的卡比托利欧博物馆。

* Umberto Baldini, Michelangelo scultore, Rizzoli, Milano 1973, pag. 98-100.

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1887年，梅尔巴第一次于布鲁塞尔初试啼声，剧码是威尔第的《弄臣》，梅尔巴担任当中弄臣之女吉尔达女高音的角色，之后在各地巡回演唱，包括伦敦、巴黎、米兰、纽约与其它重要城市，获得极大的成功。几年之后，她被受注目，成为最为出名与熟练的女高音。虽然1888年刚开始时，没有引起众人过多的注目，她於伦敦科芬园(Covent Garden)接受招待。当她在巴黎演出成功时，她建立了自己在科芬园首席女高音的地位。女王颂(Queen of Song)的成功使她在科芬园拥有一栋时毫的房间。她最为成功的角色是普契尼的作品《波西米亚人》中的诗人鲁道夫的邻居咪咪(Mimi)女高音。

梅尔巴成功返乡是在1902年的时候，一连串的巡回演唱会于纽澳之间。其所到之处，为数众多与热情的群众群聚祝贺她。1903年梅尔巴再度返回欧洲，其中数次回乡。1909年她旅行于澳洲内陆，并置产于墨尔本份近的冷溪(Coldstream)，近于维多利亚．莉莉达雷市。而且雇用了建筑家John Grainger(作曲家Percy Grainger之父)，去设计其庄园康伯小屋(Coombe Cottage)。在1911年、1924年与1928年，梅尔巴创立梅尔巴与威廉逊歌剧公司(Melba-Williamson Opera Company)于澳洲。

于澳大利亚期间逢第一次世界大战，梅尔巴不辞辛劳的筹组战时慈爱基金。她也免费办有战时演奏会于北美。鉴于梅尔巴于战时的贡献，她在1918年获颁爵士级司令大英帝国勋章(Dame Commander of the Order of the British Empire)。此时梅尔巴也创立了墨尔本音乐学校(Melbourne Conservatorium of Music)于艾伯特街，现今改名为墨尔本音乐纪念学校(Melbourne Memorial Conservatorium of Music)，由梅尔巴提贡免费补助。她也经常自莉莉达雷出去旅行，示范其梅尔巴式的女孩(Melba's Girls)。

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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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