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1929年他用铁丝创作的“金鱼缸”（Goldfish Bowl）成为其第一件动力雕塑作品。之后他又创作了“航行”（Croisiere）等作品，被杜尚称为“动态雕塑”（mobiles）。在此期间他另外还制作了一系列与“动态雕塑”相对的、静止但能够微微晃动的铁丝作品，如“羽毛”（Feathers）等，被让·阿尔普称为“静态雕塑”（stabiles）。
此后他不断发展自己的雕塑理念，创作了许多更大、更复杂的动态雕塑作品，包括“钢铁鱼”（Steel Fish）、“红与黄的风信旗”（Red and Yellow Vane）、“龙虾陷阱与鱼尾”（Lobster Trap and Fish Tail）等，并开始将精力花在户外、大规格的雕塑作品上。1942年，他通过将手工切割的木块固定于钢丝末端，创作了“星群”（Constellation）系列的作品。
1950年代起，他开始设计大量纪念性公共雕塑作品，包括肯尼迪国际机场的“.125”、巴黎联合国教科文组织的“螺旋”（La Spirale）、1967年蒙特利尔世界博览会的“人”（Man）、密歇根州大急流城的“高速”（La Grande vitesse）、芝加哥克卢钦斯基联邦大厦（Kluczynski Federal Building）的“红鹤”（Flamingo）等知名作品。而他一生中最后一件大型作品则是为贝聿铭设计的国家艺术馆东大楼所作的动态雕塑。
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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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本鱼印度太平洋区，包括红海、东非、模里西斯、马尔地夫、塞席尔群岛、琉球群岛、台湾、菲律宾、印尼、马来西亚、新几内亚、新喀里多尼亚、澳洲、马里亚纳群岛、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、帛琉、索罗门群岛、斐济群岛、诺鲁、万那杜、法属玻里尼西亚、东加、吉里巴斯、吐瓦鲁等海域。
本鱼体延长而侧扁，鱼体呈紫红色，体侧有6条橙色纵纹。头尖；吻尖。口小；上颌前方具 3对小犬齿，其后每侧具一大向后弯曲之犬齿，下颌具一列犬齿；前鳃盖角缘具一膜瓣，上缘常具小锯齿。背鳍上亦有一条橙色纹。在有橙纹处的体色略带蓝色。尾鳍则为黄绿色；尾柄上有一黑色或蓝色的圆形眼斑。眼上则有2条白色平行纹。背鳍硬棘9枚、背鳍软条11~12枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达10公分。
本鱼为小型的隆头鱼，通常都在珊瑚的分枝间活动，以小型甲壳类为主食，生性机警常躲在珊瑚中所以不易被发觉。
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