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2013年8月6日，出云级一号舰「出云」并在日本神奈川县横滨市举行下水典礼，已于2015年3月正式服役；2015年8月27日，二号舰「加贺」也于日本横滨举行下水典礼，并于2017年3月22日正式服役。
出云号长约250米，规模相当于二战期间日本的航空母舰加贺号，有日本「准航母」之称，认为日本借此规避不得拥有航母的限制。由于出云级护卫舰在作战能力和吨位上均与各国海军的直升机航母差不多甚至更强，因此在中华人民共和国等周边国家引发了对于日本是否有意透过此级船舰的建造恢复以往成为军国主义的疑虑，例如有报道指防卫省在设计之初已考虑让计划编号22DDH的首号舰（也就是之后的出云号）搭载直升机以外的固定翼飞机，并在设计图中已为固定翼飞机预留梯形结构的甲板设计；也有报道认为虽然与中国正在使用的辽宁号相差较远，在战略上无法对中国产生遏制的能力；然而其所搭载的大量直升机对中国潜艇部队会有一定影响，同时相较于之前的日向级更容易改装为搭载F-35的轻型航空母舰。
日本的战后宪法限制该国不能为了战争目的拥有海军。从战后海上自卫队初设时，日本就已扬弃所有旧日本海军的舰级命名方式，于1962年时就统一将所有具武装的舰只命名为「护卫舰」，延续至今，而出云级也包含在其中。对于有报道指舰上甲板能够提供F-35起降，有评论指出日本计划引进的版本是传统起降的F-35A，并非舰载型的F-35C，而出云号的甲板也不适合战机升降medium；舰只也是以近海防卫为前题设计，亦不适用于两栖攻击，而其军备、使用状况等资料均具有极大透明度，反映日本的和平方针并没改变medium。日本防卫省的官方回应指在该舰会部署舰载F35的说法是「有违反『专守防卫』的政策」，2013年建造期间时任防卫大臣小野寺五典也对此做出否认。
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奥迪A7（Audi A7）是奥迪自2010年开始生产的一款E级行政车。A7有四个无框玻璃门和一个掀背式的后车厢门，车身流线像是快背车。其概念车在2009年发布，正式版于2010年7月26日首次在慕尼黑亮相，同年秋上市，2012年和2013年分别在此基础上开发出奥迪S7和RS7。2018年发布全新Audi A7 。
由于奥迪A7在中国大陆市场相当受欢迎，并且一汽大众A4L、A6L等长轴距国产奥迪车型在中国大陆地区取得的青睐，上汽大众决定也将推出长轴距版本的A7，并取名为A7L，由奥迪总部以及中国区分部联合研发。此车一改原本A7 Sportback的造型，而是采用了三厢车的设计，轴距由原本的2914mm增长至3026mm，车身内饰方面则是与普通A7相同。2021年9月26日，上汽奥迪A7L下线投产。
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调查重点首先放在起火源头，但经美国国家运输安全委员会的调查后，也无法找出飞机为何会发生这样的火灾。由于当年的航班并未禁止在机舱内吸烟，因此调查人员一度怀疑是有乘客在厕所留下未熄灭的烟头引致火灾。可是其后调查人员并没有发现是由烟头引发大火的证据。而机长在报告中提到盥洗室的马桶曾经不寻常地被堵塞，于是调查员又进行模拟马桶被堵塞时会否触发大火。他们虽然发现马桶堵塞后强行运作马达的话，确实会产生高温及白烟，却不足以燃烧起马达周围的物件，及引致像797号班机的大火。
另外，调查人员翻查该飞机的维修记录，发现该飞机曾发生多次大大小小的事故。在空难前一年，共有76次维修记录，而在四年前，飞机更曾发生爆炸减压，整个尾锥脱落导致该客机要紧急迫降的事故；那次事故冲断了不少电线。调查人员亦试图检查机尾线路有否电弧，并且在黑盒通话记录中听到电弧发出的声音，可是火灾已严重烧毁了很多证据，因此，火灾源头始终是个谜。
由于不能找到起火源头，因此美国国家运输安全委员会认为，机长的迟缓判断，是导致加航797号班机有如此重大伤亡的原因，尽管加航员工并不同意。调查人员相信，若机长在发现盥洗室冒烟时立即作紧急降落，或许可节省超过5分钟的时间，同时又可在比较近的路易斯维尔机场迫降。
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