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叶洪生（1948年－）安徽庐江人，出生于南京，编辑、作家、武侠小说评论家，毕业于淡江大学历史学系，曾任中国时报大陆研究室研究员、中国时报大陆研究室主任、中国时报海外版编辑、联合报专栏组副主任、联合报大陆研究室主任、联合报副总编辑、联合报主笔、历史月刊副总编辑等职。

乃父为前空总政战部副主任执行官叶逸凡少将，其为次子，自幼酷爱京剧，习杨派老生；于大学时期即曾参与校际公演《失空斩》、《将相和》、《二进宫》等著名剧目。1990年代中曾接受中广公司国剧节目专访，并播放其老生唱段录音；对于两岸国剧文化交流，不遗余力。

* 《二十年一觉飘花梦》（环宇版，1972）

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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。

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