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机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，其结构与NJ2型柴油机车所使用的转向架基本相同。转向架采用钢板焊接构架和无摇枕结构，轮对轴箱采用导框方式定位，车轮为整体式碾钢车轮。一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，配垂向油压减振器；二系悬挂为构架和车体之间的三点式橡胶钢板复合旁承，配横向油压减振器、抗蛇行减振器。牵引力和制动力通过中心牵引销传递。牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂安装方式，采用单侧斜齿轮传动方式驱动轮轴，牵引齿轮传动比为85:16。基础制动装置采用踏面制动单元装置，带有闸瓦间隙调整器；停放制动为弹簧式制动装置。
* 2012年2月2日，配属沈阳铁路局吉林机务段的HXN5型0499号机车，担当长春北至营城电厂站间83653次煤炭列车。到达电厂站2道停车后，本务机车担当调车作业。由于调车人员电台故障，电厂站值班员呼叫83653次司机连挂，司机动车推进，将尾部车辆推下电厂站1道尽头翻车机库走行坑道内，全轮脱轨。构成铁路一般交通D类事故，但担当83653次列车的本务机车HXN5型0499号机车除轮对擦伤外车体并未出轨或损坏。
* 2014年7月23日，配属沈阳铁路局吉林机务段的HXN5型0586号机车（苏家屯机务段丹东运用车间司机值乘），担当苏家屯至丹东间43141次货物列车（该列车1-16位装载货物为煤，17-21位装载货物为汽油）经由沈丹铁路运行。凌晨2时25分，当列车运行至沈丹铁路祁家堡至草河口间122km267m有人看守道口处，一辆制动失灵的重型大货车撞断道口栏杆后强行抢越，43141次列车停车不及以72km/h的速度与其相撞。导致机车及机后1-14辆车辆颠覆，机后第15位车辆脱线，担当43141次列车学习司机头部受伤，事故中断沈丹线下行行车约9小时，构成铁路交通重大事故。事故后HXN5型0586号机车报废，残骸保存在苏家屯机务段。目前机车残骸已经拆解。
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红岭北站是深圳地铁7号线与9号线的一个换乘站，车站采用侧岛十字换乘形式，位于中国广东省深圳市罗湖区红岭北路与八卦三路、梅园路十字路口交汇处。其中7号线车站沿八卦三路、梅园路呈东西向布置于路中。9号线车站沿红岭北路呈南北向布置于东侧绿化带下。本站是深圳地铁继会展中心、深圳北站和福田站后，第四个启用后即为换乘站的车站。
红岭北站结构共分三层，B1层为站厅，呈十字形；B2层为9号线站台，为侧式月台，站台东端设一条单渡线；B3层为7号线站台，由一个岛式月台及一条停车线组成。9号线的两个侧式站台均设两组扶手电梯及一组升降机连接7号线站台。
本站9号线侧式月台中央路轨为存车线，供列车进行停泊。7号线月台东端设有一条单渡线。车站以土黄色为主色调，装修主题风格为梅香客韵，整个空间协调统一。
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葡萄牙总工会－全国工团（Confederação Geral dos Trabalhadores Portugueses — Intersindical Nacional，缩写为CGTP-IN）是目前葡萄牙最大的全国性工会联合会。1970年，该组织非正式成立。1974年康乃馨革命后，该组织开始公开活动。1975年，救国军政府赋予该组织合法地位。
该组织一直深受葡萄牙共产党影响，该组织现任总书记Arménio Carlos是葡共的一名党员。该组织的总部位于里斯本。该组织有80万名成员。该组织是世界工会联合会和欧洲工会联合会的成员。
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