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九棋铁路，是自吉林省吉林市北郊的一条铁路联络线，起自长图铁路九站站9号道岔岔尖，终至九江铁路1.175km处。全长1.095km。

是沈吉铁路车流经吉林西站、西山线路所、哈达湾站、九站站，进入棋盘站解编的捷径线。

由吉林铁路局勘测设计所完成初步勘测设计。1967年铁道部批准初步设计。1978年3月22日完成施工设计概算。总金额45.5万元。1978年4月开工，1979年9月竣工。完成土石方1.15万立方米，修建圬工桥1座，涵渠3座，半径300m和800m曲线各1处。

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阿拉善龙的属名意为「来自阿拉善的蜥蜴」，其中「阿拉善」是以中国内蒙古的阿拉善沙漠来命名，同时亦指阿拉善盟阿拉善左旗，两者都是阿拉善龙的发现地。模式种是阿乐斯台阿拉善龙（A. elesitaiensis），也是目前的唯一种，种名意指化石发现地位于阿乐斯台村。

阿拉善龙的五个标本发现在内蒙古阿拉善沙漠图克木地区的巴音戈壁组（Bayin-Gobi Formation）地层，年代被估计是于下白垩纪的阿尔布阶，距今约1亿1200万到1亿年前。正模标本（编号IVPP V88402）是其中最大型及最完整的标本，包含：下颌、一些牙齿、一些四肢的骨头、肋骨、脊椎、以及所有5节荐椎、前19节尾椎。这些骨骼几乎包含大部份身体的骨头，除了头颅骨外。

阿拉善龙的身型及牙齿有一般镰刀龙超科的特征，同时也有著典型的兽脚亚目特征，提供了足够证据显示镰刀龙类是群发展独特的兽脚亚目恐龙。尤其是半月状的腕骨，这特征只有在手盗龙类出现，手盗龙类包括窃蛋龙下目、驰龙科、伤齿龙科及鸟类等演化支。而更原始的镰刀龙超科（例如铸镰龙及有羽毛的北票龙）被发现后，提供了更多兽脚亚目的特征，并且巩固了这个分类观念。阿拉善龙被认为是介乎在早期的北票龙及晚期的镰刀龙超科（例如死神龙、慢龙及镰刀龙）之间。

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